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: Radon Spyre
Die Ultegra Disc-Bremse hat einen festen Druckpunkt und packt kräftig zu. Nur an den gruppenfremden Bremsscheiben fiel im Hochgebirge Fading-Neigung auf.
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Der Carbonrahmen hat eigenständige Formen und wirkt gut verarbeitet.
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In Rahmenhöhe 57 hat das Spire mit 545 mm ein vergleichsweise kurzes Oberrohr.
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...am Hinterbau eher nicht.
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Ungewöhnlich: seitliche Entlastung für das Sitzrohr, in dem eine Newmen Alu-Sattelstütze steckt.
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Der Selle Royal Asphalt Sattel ist zwar komfortabler als der Preis nahelegt, wurde aber im Test getauscht.
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Radon Spyre 2019 jg-17
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Radon Spyre 2019 jg-16
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Radon Spyre 2019 jg-15
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Eine Ultegra-Kurbel gibt es für das Geld sehr selten – die Kompakt-Abstufung bringt einen 1:1-Gang.
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Das Oberrohr weitet sich zum Steuerrohr.
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Radon Spyre 2019 jg-12
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...bedient eine hochgebirgstaugliche Kassette mit 11-34 Zähnen.
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Das Shimano Ultegra-Schaltwerk...
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Ultegra-Klasse für kleines Geld
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Wie auf Schienen? Ja, die Lenkpräzision zeigte sich auch in Abfahrten jedem Tempo und jeder Kurve gewachsen.
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...und am Rhein
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486942-swalxz11h7zg-radonspyre2019_jg_22-original.jpg "Der Carbonrahmen hat eigenständige Formen und wirkt gut verarbeitet.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486939-62k0r8yvzusv-radonspyre2019_jg_19-original.jpg "Ungewöhnlich: seitliche Entlastung für das Sitzrohr, in dem eine Newmen Alu-Sattelstütze steckt.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486938-n8h39cz493ky-radonspyre2019_jg_18-original.jpg "Der Selle Royal Asphalt Sattel ist zwar komfortabler als der Preis nahelegt, wurde aber im Test getauscht.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486937-5jjvkyc69zzh-radonspyre2019_jg_17-original.jpg "Radon Spyre 2019 jg-17")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486933-4u3yxewrq3zo-radonspyre2019_jg_13-original.jpg "Das Oberrohr weitet sich zum Steuerrohr.")
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