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News 2020
: Rose Backroad 2020 im Test
Das braune Brooks Lenkerband habe ich ab Werk aufrüsten lassen
von
Stefanus
5560
2
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Rose Backroad GRX RX810 2020
von
Stefanus
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Die serienmäßigen Felgen sind lateral extrem steif
von
Stefanus
↑
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Der ab Werk verbaute Sattel war nichts für mein Gesäß
von
Stefanus
↑
5419
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Eleganteste Zugführung seit langem
von
Stefanus
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Hinter der schwarzen Plastikkappe ist ... nichts!
von
Stefanus
4881
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Vor allem in Sachen Design haben die Bocholt einen ziemlichen Volltreffer gelandet.
von
Stefanus
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Man könnte hier einen Umwerfer montieren
von
Stefanus
5474
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Der Shimano GRX-Antrieb schaltet leichtgängig und präzise
von
Stefanus
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Auch an der Carbongabel lassen sich jetzt Taschen montieren
von
Stefanus
6319
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Integration mit minimalem Schönheitsfehler
von
Stefanus
5760
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Massig Reifenfreiheit
von
Stefanus
4599
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Neue Montagemöglichkeit auch auf dem Oberrohr
von
Stefanus
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Die Bremsaufnahme ist elegant integriert
von
Stefanus
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Die Front steigt spät, die G-One-Reifen bieten guten Grip
von
Stefanus
4774
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Trotz minimal flacherem Lenkwinkel ist der Radstand kompakt geblieben
von
Stefanus
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Die kantige Form des Unterrohrs hält Schmutz tendenziell von den Schuhen ab
von
Stefanus
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Der Serienlenker bietet fast keinen Flare, weshalb ich den Acros-Gravellenker montieren ließ
von
Stefanus
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Der Rahmen ist - was den Antriebsstrang angeht - schön steif
von
Stefanus
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Das tiefere Tretlager verlagert das Gewicht stärker auf den Sattel
von
Stefanus
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504727-wwn1x1fc9qty-backroad_still_1-original.jpg "Das braune Brooks Lenkerband habe ich ab Werk aufrüsten lassen"){kind=spacer}
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504726-4q8fwzfw794d-backroad_still_2-original.jpg "Rose Backroad GRX RX810 2020")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504725-5z470sk0zex2-backroad_still_3-original.jpg "Die serienmäßigen Felgen sind lateral extrem steif")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504724-2bv3nnku2qqz-backroad_still_4-original.jpg "Der ab Werk verbaute Sattel war nichts für mein Gesäß")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504723-s9pgen5e59nx-backroad_still_5-original.jpg "Eleganteste Zugführung seit langem")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504722-9zeygcw7f8q1-backroad_still_6-original.jpg "Hinter der schwarzen Plastikkappe ist ... nichts!")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504721-uwrkd2m010wi-backroad_still_7-original.jpg "Vor allem in Sachen Design haben die Bocholt einen ziemlichen Volltreffer gelandet.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504720-7u23w5kcz9dc-backroad_still_8-original.jpg "Man könnte hier einen Umwerfer montieren")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504719-5ljumzmv6vlg-backroad_still_9-original.jpg "Der Shimano GRX-Antrieb schaltet leichtgängig und präzise")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504718-t0bkqwg1lygl-backroad_still_10-original.jpg "Auch an der Carbongabel lassen sich jetzt Taschen montieren")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504717-03jrzigik1tb-backroad_still_11-original.jpg "Integration mit minimalem Schönheitsfehler")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504716-kz1q0twk23b9-backroad_still_12-original.jpg "Massig Reifenfreiheit")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504715-v8nje3j2zc4s-backroad_still_13-original.jpg "Neue Montagemöglichkeit auch auf dem Oberrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504714-c3xkoj6a9qtr-backroad_still_14-original.jpg "Die Bremsaufnahme ist elegant integriert")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504713-ed7qmiv5xkbm-backroad_fahr_1-original.jpg "Die Front steigt spät, die G-One-Reifen bieten guten Grip")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504712-la1h1ujhikjs-backroad_fahr_2-original.jpg "Trotz minimal flacherem Lenkwinkel ist der Radstand kompakt geblieben")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504711-ze6wejunie4m-backroad_fahr_3-original.jpg "Die kantige Form des Unterrohrs hält Schmutz tendenziell von den Schuhen ab")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504710-9rtovr2m5h4t-backroad_fahr_4-original.jpg "Der Serienlenker bietet fast keinen Flare, weshalb ich den Acros-Gravellenker montieren ließ")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504709-d2w12i8wy8oz-backroad_fahr_5-original.jpg "Der Rahmen ist - was den Antriebsstrang angeht - schön steif")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504708-f4mnbt0slzl6-backroad_fahr_6-original.jpg "Das tiefere Tretlager verlagert das Gewicht stärker auf den Sattel")