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News 2022
: RDW #4 Big Forest Frameworks
Auch bei der Biegung und Länge der Sitzstreben wurde eine Schablone genutzt.
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Die Kettenstreben wurden mithilfe einer 1:1-Schablone individuell auf die gewünschte Reifenfreiheit – in Abhängigkeit von der Kettenblattgröße – angepasst.
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So war am ersten Tag des Kurses schon eine Auswahl an geeigneten Rohren und Komponenten zusammengestellt.
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Der fertig gerichtete Rahmen, vor dem Schleifen.
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Vor der dem Rahmenbaukurs gab es schon unzählige (E-Mail) Abstimmungen zu Einsatzzweck, Geometrie, Zugverlegung und weiteren wichtigen Entscheidungen,
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Bevor eine weitere Rahmenkomponente gelötet wurde, erfolgte immer wieder die Kontrolle auf Passgenauigkeit.
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Vollendet: der fertige Rahmen vor dem Lackieren.
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Bis der selbstgebaute Gravel Bike Rahmen aus Stahl soweit war, war es ein weiter Weg
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Das T47-Lager mit einem Cane Creek Innenlager und den weichen Übergängen des "Fillet Brazed"-Lötverfahrens.
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Der Big Forest Frameworks-Baum am Sitzrohr darf natürlich nicht fehlen.
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Statt einer Seriennummer hat Gravelfriend Axel die Messing-Plakette individuell angefertigt und nach dem Pulvern wieder freigelegt.
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Und dann der große Moment
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Den Ritchey Venture Max-Lenker hat Gravelfriend jetzt schon am dritten Rad verbaut und ist immer wieder begeistert, wie angenehm und sicher es sich damit fahren lässt.
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Zur Vermeidung des Spacer-Turms ist das Steuerrohr ein wenig länger gewählt.
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Die maximale Reifenfreiheit beträgt ca. 45 mm.
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