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News 2022
: Cadex 50 Ultra Aero-Laufradsatz im Test: Schnelle Allrounder mit Aero-Reifen
Ein ovaler Reifenshape soll aerodynamische Vorteile bringen
von
Harry_E
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Die Karkasse des Cadex Aero Tubeless-Reifen im Anschnitt
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Harry_E
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Cadex hat unterschiedliche Laufräder mit unterschiedlichen Reifen im Windkanal getestet
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Harry_E
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Der Cadex Aero Reifen soll bei den hauseigenen Messungen im Windkanal klare Vorteile gegenüber den getesteten Mitbewerbern gebracht haben
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Harry_E
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Auch komplette Räder wurden mit den neuen Laufrädern und Reifen im Windkanal gemessen
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Harry_E
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Der Cadex Aero tubeless Reifen wurde speziell für den Einsatz auf Aero-Laufrädern entwickelt
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Harry_E
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Die Naben sind Eigenentwicklungen von Cadex
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Harry_E
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Die Cadex 50 Ultra stehen jedem Rennrad gut
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Harry_E
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Der Cadex Aero Reifen ist speziell für Aero-Laufräder entwickelt worden
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Harry_E
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OS8O0674
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Harry_E
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Obwohl Reifen und Felge aufeinander abgestimmt sind, ist der Übergang deutlich ausgeprägt
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Harry_E
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OS8O0664
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Harry_E
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Der Cadex Aero tubeless baut auf der Cadex 50 Ultra Felge knapp über 27 mm breit
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Harry_E
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Harry_E
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265 Gramm sind ein guter Wert für einen tubeless Reifen
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Harry_E
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Die Maulweite haben wir mit 22,6 mm gemessen.
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Harry_E
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Cadex empfiehlt für ein Fahrergewicht von 68 kg einen Luftdruck von 5,2 bar
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Harry_E
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Harry_E
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Auch der zum Vergleich montierte Schwalbe Pro One TLE in 25er Breite fällt auf der Cadex Felge deutlich breiter aus
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Harry_E
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Harry_E
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Auch mit dem Schwalbe Pro One steht das Felgenhorn deutlich hervor
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Harry_E
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Harry_E
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Die Naben sind piekfein verarbeitet
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Harry_E
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Die edel wirkenden Carbon-Speichen sind über 5 mm breit
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Harry_E
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Die Außenbreite beträgt genau 30 mm.
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Harry_E
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Das Cadex Ultra Vorderrad ist mit 21 Speichen aufgebaut
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Harry_E
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Das Cadex 50 Ultra Hinterrad hat 24 Speichen verbaut
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Harry_E
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Die Vorderradnabe hat einen kleinen Durchmesser
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Harry_E
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Die Felge hat nur dort verstärkte Strukturen, wo die Belastungen hoch sind
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Harry_E
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Die 50 Ultra schließen eine Lücke im Laufrad Angebot von Cadex
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Harry_E
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Die Logos sind sehr dezent gehalten
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Harry_E
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Die Carbon-Messer-Speichen erfordern viel Know How bei der Fertigung
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Harry_E
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Die Speichen können bei Bedarf getauscht werden
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Harry_E
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Die Hinterradnabe ist komplett neu konstruiert
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Harry_E
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Auch das Hinterrad ist mit nur 766 Gramm extrem leicht.
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Harry_E
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Lediglich 610 Gramm drückt das Vorderrad auf die Redaktionswaage.
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Harry_E
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Die breiten Messerspeichen aus Carbon verleihen den Cadex 50 Ultra einen ganz eigenen Look.
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Harry_E
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