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News 2023
: Cannondale SuperSix EVO 2023
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Die abgeflachten Aero-Flaschen verstecken sich hinter dem Unterrohr
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Fährt nicht nur schnell und präzise
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Die neuen Hollogram-Laufräder sind mit 50 mm hohen Carbon-Felgen ausgestattet
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Auch die Flaschenhalter sind eine Eigenkonstruktion
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Die Form der Carbon-Sattelstütze bringt sichtbaren Flex und damit auch Komfort.
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Auch beim zweiteiligen Cockpit kommt ein Aero-Lenker zum Einsatz
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Auf dem Oberrohr ist die Carbon-Struktur nur mit einem Schutzlack bedeckt
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Zweiteiliges Cockpit mit Vision Trimax Carbon Aero Lenker am Testrad.
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Unser Testbike war mit der SRAM Red eTap AXS Gruppe ausgestattet.
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Das Innenleben der Naben stammt von DT Swiss
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An allen neuen SuperSix EVO werden geschraubte Tretlager verbaut.
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Die Entwicklung der eigenen Flaschen und Halter zeigt wie ernst Cannondale die Aero-Entwicklung betrieben hat
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Continental Grand Prix 5000 Reifen zeigten im Windkanal klare Vorteile gegenüber der Konkurrenz
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Der Expander hat die gleiche Form wie der Gabelschaft und wird wie gewohnt eingesetzt.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573408-epb304sqgl0d-img_4857-original.jpg "Die abgeflachten Aero-Flaschen verstecken sich hinter dem Unterrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573407-xjdjj1p4l80y-img_4850-original.jpg "Fährt nicht nur schnell und präzise")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573406-msme96cicufs-img_4848-original.jpg "Die neuen Hollogram-Laufräder sind mit 50 mm hohen Carbon-Felgen ausgestattet")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573405-cg18cw6hgrhv-img_4845-original.jpg "Auch die Flaschenhalter sind eine Eigenkonstruktion")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573403-fcpef5578y3b-img_4840-original.jpg "Die Form der Carbon-Sattelstütze bringt sichtbaren Flex und damit auch Komfort.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573402-38kzu32lai7e-img_4834-original.jpg "Auch beim zweiteiligen Cockpit kommt ein Aero-Lenker zum Einsatz")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573401-8kj1dfiu7ua2-img_4833-original.jpg "Auf dem Oberrohr ist die Carbon-Struktur nur mit einem Schutzlack bedeckt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573400-qt4uvncgcpbi-img_4830-original.jpg "Zweiteiliges Cockpit mit Vision Trimax Carbon Aero Lenker am Testrad.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573399-5om83fk083xw-img_4826-original.jpg "Unser Testbike war mit der SRAM Red eTap AXS Gruppe ausgestattet.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573398-wpfy419ktiaq-img_4824-original.jpg "Das Innenleben der Naben stammt von DT Swiss")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573395-pkc9yb2do94o-img_4816-original.jpg "An allen neuen SuperSix EVO werden geschraubte Tretlager verbaut.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573394-k8fgwkccj4lr-img_4809-original.jpg "Die Entwicklung der eigenen Flaschen und Halter zeigt wie ernst Cannondale die Aero-Entwicklung betrieben hat")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573391-dmwf3yg5el81-img_4796-original.jpg "Der Expander hat die gleiche Form wie der Gabelschaft und wird wie gewohnt eingesetzt.")