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News 2023
: E-Gravel-Vergleichstest: Trek Domane+
Nur das + im Schriftzug weist auf die E-Power hin
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Moritz
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Der TQ-HPR 50 Antrieb sitzt unscheinbar hinter der Kurbel im Rahmen
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Das Unterrohr ist recht massiv und nimmt den Akku auf
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Leitungen und Kabel sind nicht komplett integriert
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Am Übergang von Lenker und Hoods sitzen die Taster zur Auswahl der Motor-Unterstützungsstufe
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Der Rahmen bietet eine Reifenfreiheit von 40 mm
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Die Carbon-Sattelstütze hat 20 mm Versatz
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An den üppigen Abmessungen des Unterrohrs kann man das Domane+ erkennen
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Auch das Schaltwerk kommt mit der E-Power bestens klar
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F579%2F579954-6ixoaea6720m-trek_domane_plus_details_6759-original.jpg "Der TQ-HPR 50 Antrieb sitzt unscheinbar hinter der Kurbel im Rahmen")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F579%2F579952-zd4d5g4q318b-trek_domane_plus_details_6754-original.jpg "Das Unterrohr ist recht massiv und nimmt den Akku auf")
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