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News 2023
: 8bar Mitte Test
Hier docken Trägerstreben und Schutzbleche oben an.
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JNL
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Die runde Sattelstütze in 27,2 mm wird konventionell geklemmt.
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JNL
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Die DT Swiss-Naben haben kein aufdringliches Freilaufgeräusch.
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JNL
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Der Lack und das Finish des 8bar Mitte gefielen vielen Mitfahrern bei der Nova Eroica.
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JNL
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8bar-Mitte-Test-19
von
JNL
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Der All-Road Lenker fällt günstig schmal aus
von
JNL
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Mit dem 90 mm-Vorbau in Negativ-Stellung ist die Sitzposition auch ohne Spacer noch gemäßigt aufrecht.
von
JNL
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Das Cockpit des 8bar Mitte passte für das Einsatzprofil Graveln und Tempomachen in den Weinbergen gut.
von
JNL
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An der Gabel dient ein Chip dem Geometrie-Tuning
von
JNL
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Die DT Swiss G1800 Spline-Laufräder sind keine Leichtgewichte, aber für die Radart eine passende Wahl.
von
JNL
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8bar-Mitte-Test-12
von
JNL
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Die Reifenfreiheit des Rahmens liegt bei bis zu 50 mm in 700c
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JNL
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8bar-Mitte-Test-9
von
JNL
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Der Schwalbe G-One R konnte uns erneut auf Gravel wie auf Ashpalt mit leichtem Lauf und Berechenbarkeit überzeugen.
von
JNL
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8bar-Mitte-Test-7
von
JNL
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8bar-Mitte-Test-6
von
JNL
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Auffallen mit Bodenständigkeit
von
JNL
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8bar-Mitte-Test-4
von
JNL
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8bar-Mitte-Test-3
von
JNL
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