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News 2024
: Lapierre Xelius DSR
Im Wiegetritt wirkt das Xelius überaus steif und direkt.
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Im Antritt zeigt es sich leichtfüßig.
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Das Lapierre Xelius DRS wird in Dijon, Frankreich, montiert.
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Im Steckachsen-Hebel steckt auch ein Werkzeug für die Schrauben am Rad.
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Das neue einteilige Cockpit trägt allein 3 Watt zur Aero-Ersparnis bei.
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Lapierre Xelius DSR 2024-49
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Dank des aero-optimierten neuen Rahmensets soll das Xelius DRS 5 Watt bei 35 km/h gegenüber dem Vorgänger sparen.
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Am Übergang vom Rahmen zur Gabel wurde viel Strömungsoptimierung betrieben.
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Das Cockpit besitzt einen leichten Flare.
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