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News 2024
: Neues Scott Addict RC Ultimate im Test: Das leichteste Rennrad der Welt
Durch die neuen Kunstoffkerne ist die Innenseite der Gabelrohre extrem glatt und ohne überschüssiges Material
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Links eine Gabel aus der herkömmlichen Fertigung, rechts mit der neuen Fertigungsmethode
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So zum Beispiel an der Klemmung des Cockpits
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Im Lenkerende befindet sich ein Minitool
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Auf der rechten Seite ist der Kunstoffkern zu sehen um den die Carbon-Layer gelegt werden
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Die Schnittstellen werden noch mit extra Carbonlagen umwickelt...
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Wenn die Form gut gemacht ist, muss der Rahmen so gut wie nicht nachgearbeitet werden
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...und dann bündig verklebt.
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Das Rahmenheck wird mit der gleichen Fertigungstechnik produziert
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Mit 5,84 kg an der Waage setzt das Scott Addict RC Ultimate neue Maßstäbe
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Das einteilige Cockpit ist aerodynamisch optimiert
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Der SRAM Red Antrieb passt wunderbar zum Top-Modell.
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Das Scott Addict RC Ultimate sieht schon im Stand leicht aus
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Bei allem Leichtbau wurde die Aerodynamik nie aus den Augen gelassen
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618276-x2misg63ojif-img_7446-original.jpg "Durch die neuen Kunstoffkerne ist die Innenseite der Gabelrohre extrem glatt und ohne überschüssiges Material")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618275-2xukyofywooc-img_7441-original.jpg "IMG 7441")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618274-4f6xfomaarim-img_7438-original.jpg "IMG 7438")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618273-tfknldgjopqx-img_7435-original.jpg "Links eine Gabel aus der herkömmlichen Fertigung, rechts mit der neuen Fertigungsmethode")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618272-10nqeeqog1ax-img_7431-original.jpg "IMG 7431")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618271-ql6is64bi8mo-img_7426-original.jpg "IMG 7426")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618270-49sdjdp6td5a-img_7423-original.jpg "So zum Beispiel an der Klemmung des Cockpits")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618269-6qw1xuqc8u8i-img_7418-original.jpg "Im Lenkerende befindet sich ein Minitool")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618268-ph1h8i1tub0k-img_7407-original.jpg "Auf der rechten Seite ist der Kunstoffkern zu sehen um den die Carbon-Layer gelegt werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618267-rqr8vmbopv48-img_7403-original.jpg "Die Schnittstellen werden noch mit extra Carbonlagen umwickelt...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618266-s15afal8gvr4-img_7402-original.jpg "Wenn die Form gut gemacht ist, muss der Rahmen so gut wie nicht nachgearbeitet werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618265-tbkvideqzjnr-img_7399-original.jpg "...und dann bündig verklebt.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618264-ukmdi7dot7up-img_7398-original.jpg "Das Rahmenheck wird mit der gleichen Fertigungstechnik produziert")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618263-oy93a5bkv621-img_7393-original.jpg "Mit 5,84 kg an der Waage setzt das Scott Addict RC Ultimate neue Maßstäbe")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618262-qjnaxjl9vjwp-img_7384-original.jpg "Das einteilige Cockpit ist aerodynamisch optimiert")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618260-jrdtgw9ftb60-img_7381-original.jpg "IMG 7381")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618259-n4oapsj5jv4z-img_7379-original.jpg "Der SRAM Red Antrieb passt wunderbar zum Top-Modell.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618258-xhtek8b18kmv-img_7377-original.jpg "Das Scott Addict RC Ultimate sieht schon im Stand leicht aus")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618257-i4y8wquowpr3-img_7376-original.jpg "IMG 7376")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F618%2F618256-tdx9mlluvrr8-img_7369-original.jpg "Bei allem Leichtbau wurde die Aerodynamik nie aus den Augen gelassen")