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News 2025
: Paris Roubaix 2025 Tech
Aero trifft auf Komfort: Das Lenkerband ist weit in die Mitte gewickelt worden.
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Moritz
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Die Conti GP5000S-Reifen sind auch hier mit einer 32er-Breite aufgezogen worden und mit einem Luftdruck von 3,2 bar befüllt worden.
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Die Grip-Noppen am Lenkerbank sollen für einen sicheren Halt sorgen.
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Das Merida Reacto vom Team Bahrain Victorious war voll auf Aerodynamik getrimmt
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Interessant: Statt auf den regulären GP5000S hat man für den Renntag auf die stabilere AS-Ausführung vertraut, die zusätzlichen Pannenschutz hat.
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Länge läuft …
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Teilweise sind vorne und hinten kleine 140 mm-Bremsscheiben verbaut worden, weil bei Paris Roubaix eigentlich kaum gebremst wird und die kleinen Scheiben weniger anfällig sind
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Pogi hat mit seinen kurzen Kurbeln einen regelrechten Hype ausgelöst
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10-33 war eine ziemlich typische Kassetten-Abstufung an diesem Wochenende.
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Die abgeklebten Zipp-Felgen deuten darauf hin, dass es sich hierbei um einen noch unveröffentlichten Prototyp handelt.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631997-2a994a60xaex-parisroubaix_tech_m_ag2rvanrysel_92349-original.jpg "Die Conti GP5000S-Reifen sind auch hier mit einer 32er-Breite aufgezogen worden und mit einem Luftdruck von 3,2 bar befüllt worden.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631996-3f08zba2lgzq-parisroubaix_tech_m_bahrainvictorious_92352-original.jpg "parisroubaix-tech-m-bahrainvictorious-92352")
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