ach ja martin, wenn du noch nen 25,4 vorbau in der schublade hast, könnte ich dir auch nen sr-roadchampion als lenker geben. der hat ne tolle form. kannst du auch mit einem etwas kürzeren vorbau als sonst fahren, da der mächtig reach hat
komm vorbei - mein gästebett steht immer offen , ist aber nur ne hochetage im wohnzimmer.. kannst ja einfach über das "echte lb ne schicht klarsichtfolie wickeln und da drüber dann kotzorange. an der blauen gazelle kommt das sicher gut
was den trend angeht, wir probieren eben den muff von 1000 jahren los zu werden, indem wir neue talaren anziehen. als groß/hauptstädter haben wir ja gewisser weise die PFlCHT hin und wieder einen neuen weg vor zu geben.
ich kann mich jetzt nur auf das stützen, was ich zur Verfügung habe. Dieses eingestellte Bild stammt aus dem 92er Katalog von Campa. In diesem wird diese als Chorus-Schatlwerk beworben und das einzige ist, welches eine sichtbare, untere Verschraubung analog zu der für das Schaltauge aufweist...
Hm??? Ich bin nicht sicher. Gut, das Titanium-Schaltwerk ist 9fach, aber geometrisch ist es offensichtlich identisch mit dem Schaltwerk, das ich für ein Chorus-Schaltwerk halte. Doch ab beiden sehe ich eine gleiche Anzahl von Schrauben.
Chorus? Ich hab sowas in Chrous und in Record Titanium. Vor ein paar Minuten hab die Schaltwerksinventur abgeschlossen und die Teilchen wieder in ihre Schachtel zurückgelegt.
Edit: Ah, Record hast du auch noch! Aber wie erkennt man den Unterschied zwischen Chorus und Record? Beim Titanium steht halt Record drauf und die Titanschrauben kann man zudem recht gut erkennen.
das ist eine ganz schnöde Kurbelschraube mit Gummidichtung drumrum...
nicht orchinooole Grüße
Martin
und martin - nichts gegen meine hochetage
hast Du nicht mal wieder so einen schrägen EBucht-Vogel, bei dem Du mit einer Aussage hilfst, diesen in den schwedischen Käfig zu bugsieren...
Bei mir hättest Du sogar eine ebenerdige Übernachtungsmöglichkeit. Sach Beschoid, wenns soweit ist...
gastfreundliche Grüße
Martin
kannst ja einfach über das "echte lb ne schicht klarsichtfolie wickeln und da drüber dann kotzorange. an der blauen gazelle kommt das sicher gut
was den trend angeht, wir probieren eben den muff von 1000 jahren los zu werden, indem wir neue talaren anziehen. als groß/hauptstädter haben wir ja gewisser weise die PFlCHT hin und wieder einen neuen weg vor zu geben.
vollkornkeksige Grüße
Martin
das lb hat er von mir!
sieht in natura natürlich anders aus - eher mattgold als gelb
Kotzorange hört sich gut an...
Aber ich denke ich bleibe bei Pinkelgold.
ausgewählte Grüße
Martin
ick bin ooch janz jlücklich...
zufriendene Grüße
Martin
Dann stammt mein Schaltwerk nicht aus diesm Baujahr und/oder es ist kein Chorus-, sondern ein Record-Schaltwerk. Auch nicht schlecht.
Schönen Abend
Franz
ich kann mich jetzt nur auf das stützen, was ich zur Verfügung habe. Dieses eingestellte Bild stammt aus dem 92er Katalog von Campa. In diesem wird diese als Chorus-Schatlwerk beworben und das einzige ist, welches eine sichtbare, untere Verschraubung analog zu der für das Schaltauge aufweist...
gelöste Grüße
Martin
Hm??? Ich bin nicht sicher. Gut, das Titanium-Schaltwerk ist 9fach, aber geometrisch ist es offensichtlich identisch mit dem Schaltwerk, das ich für ein Chorus-Schaltwerk halte. Doch ab beiden sehe ich eine gleiche Anzahl von Schrauben.
Rätselnde Grüße
Franz
nach Katalog hatte nur die 92er Chorus eine außen sichtbare Schraube am unteren Schaltwerksende. Beim 93er Katalog sind sie alle ohne die Schraube...
verglichene Grüße
Martin
Edit: Ah, Record hast du auch noch! Aber wie erkennt man den Unterschied zwischen Chorus und Record? Beim Titanium steht halt Record drauf und die Titanschrauben kann man zudem recht gut erkennen.
um in den Genuß dieser Lokalität zu kommen, muß man den Weg bis kurz hinter den südwestlichen Zipfel von Berlin finden...
atmosphärische Grüße
Martin