Stuggi wäre für halt ne Zwischenstation um bei einem Kumpel preisgünstig zu übernachten und diesem mal wieder zu sehen

Stuggi würde ich absolut meiden.
Zwischen Marbach Neckar und dem Ziel in Erbach kenn ich mich
ganz gut aus.
Ich pinsel dir mal von Marbach (lila) bis Erbach heut abend
mal was auf

Der Thread dazu: http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?p=1076892

moment mal ... ich für meinen Teil war 6 Wochen im Urlaub

und erst die einzelwertung Egal, nur das ergebnis zählt

Danke. Mit dem Handy garnicht mal so einfach. Leider hatte ich die Kamera zuhause liegen lassen

Super Bild! Gratulation dazu!

Ich hätte dann gerne auch einen davon

100 Punkte

Hat der Burt sich da schon wieder eine gedreht?

Aso. Dann musste weiter probieren.
Gibts beim Triathlon auch Normen, oder gehts da nur ums wohlfühlen beim fahren?

Ich habs befürchtet aber laufen muss ich doch auch noch danach

Ey, die Oberschenkel brennen halt, wenn Du schnell fährst.

Sch****, bekomme meine optimale Position einfach nicht hin. Die Oberschenkel fangen nach 5 km schon an zu brennen Sattelstütze lässt sich leider nicht drehen, da die Sattelneigung sonst flöten geht. Spacer am Lenker hab ich nun raus gemacht. Aktuell würde ich den Sattel nochmal so weit nach vorne wie möglich und dann ein bisschen höher gehen? Richtig? Teste ich dann morgen auf dem Weg zum Wettkampf, ansonsten wird es wieder die alte Position. Evtl. kommt das Brennen auch nur daher, dass ich in der Position ständig am drücken bin und so schneller fahre - aber dahin solls ja gehen

die Henkel rechts und links an der Hose gehören über die Schultern...

Rein Optisch musste weiter vor und vorn weiter runter, probiers aus, wie schon gesagt Stütze drehen VB auch einfach umdrehen

Wenn´s bequem ist, passt´s

Großer Fahrer 196 cm und großer Rahmen 63 cm - korrekt! Weil es aktuelle noch keine 90° im Ellbogen sind, werden die Oberarme zu stark belastet - kostet Kraft. Wenn ich die Spacer rausnehme wird der Rücken waagrechter.

Sattelstütze kann evtl. gedreht werden - nicht immer möglich wegen begrenzten Einstellmöglichkeiten der Sattelneigung.
Vorbau auf jeden Fall drehen und evtl. noch 1-2 Spacer raus.
Regelmäßig in der Position fahren - dann merkst Du schon, ob Du Dich wohlfühlst oder im Renneinsatz doch mehr Leistung aus einer etwas aufrechteren Position beziehen kannst.

Viel Erfolg,
fear

Ich würde mit nahezu waagerechtem Rücken darauf sitzen wollen, dabei Arme bequem im rechten Winkel auf den Stützen haben und mit meinen Wurstfingern an die Schaltung gelangen können.

Sollten die Ellenbogen nicht 90° sein?