@kroni: Bilder von mir auf'm Rennrad hab ich leider keine. Liegt wohl daran, dass ich fast immer alleine unterwegs bin Aber wenn Du auch aus Düsseldorf bist, können wir ja irgendwann mal vielleicht gemeinsame Runden drehen. Meine Lieblingsrunde (nach bisherigen Ortskenntnissen) geht über Erkrath, Mettmann, Wuppertal, Solingen und wieder Erkrath zurück. In ca. 14 Tagen ist der Neuaufbau mit den abgebildeten Kurbeln hoffentlich fertig und das Wetter wird besser...
Mann, da bist Du ja ein paar cm grösser als meine Wenigkeit. Wie siehst Du denn auf dem RR aus ? Poste mal ein Bildchen. Bin sehr gespannt Gruß aus Düsseldorf
...hat freundlicherweise alles Heiko von customcranks beschafft. Er hat auch schonmal grob getestet und geht stark davon aus, dass keine Spacer notwendig sind. Aber besser man hat erstmal...Am Samstag gehe ich dann mit dem ganzen Geraffel und dem (alten) Rad in die Werkstatt.
ich habe meine Stronglight gestern bekommen - dort sind die Blätter bereits so angeglichen das keine Spacer nötig sind zum ausgleichen. Bezahlt habe ich 84,90 inkl Versand.
Die 11 Fach Kette lief auch gut auf den alten 10 Fach Stronglight Blätter, allerdings zickte sie beim hochschalten von klein auf gross.
@HOCHPROFIL99: ...die FSA-Blätter (C11) sind auch ganz frisch auf dem Markt. Am Tandem haben wir inzwischen ein Stronglight CT TT Blatt (10-fach) mit 55 Zähnen und sind sehr zufrieden damit. Preislich liegen die FSA 11s Blätter ungefähr in dem Bereich, den Du für die Stronglight Blätter vermutest. Interessant wird die Schaltperformance, da es gegenüber dem Original Campa Kurbelsatz (geringe) Unterschiede im Abstand zwischen den Blättern geben wird. Zur Anpassung stehen mir aber unterschiedliche Spacer zur Verfügung.
Stronglight hat die gerade auf den Markt gebracht, Cyclebasar wird das Sortiment bald online haben. Preislich echt gut für Leute die sich keine neue Kurbel nur wegen Umstieg auf 11 Fach kaufen wollen. Das Set (2Blätter) wird ca. 80,- kosten was echt günstig ist denn das original 53´er Campa kostet alleine schon 99,-
@HOCHPROFIL99: Also dass es auch 11s Blätter von Stronglight gibt, wusste ich noch nicht. Danke für den Tipp! Original Campa kommt technisch definitiv nicht in Frage, da Campa ja freundlicherweise zumindest bei den Compact-Blättern eins der 5 Löcher abweichend vom 110-er Lochkreis versetzt. Eine individuell auf Campa abgestimmte Kurbel bietet momentan wohl niemand an. Im Original sieht das alles aber absolut passend aus...
@kroni: Richtig! Die Kurbeln sind von customcranks. Für mich steht halt auch die individuelle Passform im Vordergrund und nicht der Massenmarkt. Wenn man "Klitschko-Ausmaße" hat, macht man entweder ein Leben lang Kompromisse, oder man experimentiert. Bei Deiner Schrittlänge könnte ich mir XXL-Kurbeln bestens vorstellen... Im Grunde genommen baue ich das Rennrad um die passenden Kurbeln drumherum. Mein (alter) 65-er Rahmen sollte eigentlich noch passen, aber ich muss halt erstmal empirisch ermitteln, ob a) Probleme bei Kurvenfahrten bezüglich Bodenkontakt und b) Probleme bei Lenkeinschlag bezüglich Fußspitzenkontakt zum Vorderrad auftreten. Schlimmstenfalls muss halt ein individueller Rahmen mit etwas höher gelegtem Kurbelgehäuse und längerem Radstand her. Auf jeden Fall erwarte ich aber wesentlich mehr Drehmoment und bessere Fahrleistungen.
Eigentlich müßte ich auch sowas fahren (101er Schrittlänge). Aber weil die Masse 175mm hat, kämpfe ich halt damit. Ist der Kurbelarm von http://customcranks.de/ ? Eigentlich eine gute Lösung sich das selbst nach Wunsch zusammenzustellen. Top.
Ich kann Tandemfahren auch sehr empfehlen. Es bedarf allerdings einer Eingewöhnungsphase, gemeinsamer Wiegetritt muss noch trainiert werden. Bergauf werden 2 leistungsstarke Fahrer benötigt, sonst hast Du keine Chance gegen "Single-Fahrer", in der Ebene und natürlich bergab sorgt mein Schatzi hinter mir bislang zuverlässig dafür, dass alles, was am Horizont auftaucht, eingeholt wird...
Wär echt reizvoll, sowas mal auszuprobieren Die Geschwindigkeiten, die man da zu zweit erreichen kann, dürften noch mal ne Ecke größer sein als auf einem einfachen Rennrad.
Bilder von mir auf'm Rennrad hab ich leider keine. Liegt wohl daran, dass ich fast immer alleine unterwegs bin
Aber wenn Du auch aus Düsseldorf bist, können wir ja irgendwann mal vielleicht gemeinsame Runden drehen. Meine Lieblingsrunde (nach bisherigen Ortskenntnissen) geht über Erkrath, Mettmann, Wuppertal, Solingen und wieder Erkrath zurück. In ca. 14 Tagen ist der Neuaufbau mit den abgebildeten Kurbeln hoffentlich fertig und das Wetter wird besser...
Gruß aus Düsseldorf
Die 11 Fach Kette lief auch gut auf den alten 10 Fach Stronglight Blätter, allerdings zickte sie beim hochschalten von klein auf gross.
Wo hast das FSA C11 bestellt ?
...die FSA-Blätter (C11) sind auch ganz frisch auf dem Markt. Am Tandem haben wir inzwischen ein Stronglight CT TT Blatt (10-fach) mit 55 Zähnen und sind sehr zufrieden damit. Preislich liegen die FSA 11s Blätter ungefähr in dem Bereich, den Du für die Stronglight Blätter vermutest.
Interessant wird die Schaltperformance, da es gegenüber dem Original Campa Kurbelsatz (geringe) Unterschiede im Abstand zwischen den Blättern geben wird. Zur Anpassung stehen mir aber unterschiedliche Spacer zur Verfügung.
Das Set (2Blätter) wird ca. 80,- kosten was echt günstig ist denn das original 53´er Campa kostet alleine schon 99,-
Also dass es auch 11s Blätter von Stronglight gibt, wusste ich noch nicht. Danke für den Tipp! Original Campa kommt technisch definitiv nicht in Frage, da Campa ja freundlicherweise zumindest bei den Compact-Blättern eins der 5 Löcher abweichend vom 110-er Lochkreis versetzt. Eine individuell auf Campa abgestimmte Kurbel bietet momentan wohl niemand an.
Im Original sieht das alles aber absolut passend aus...
Allerdings sehen die Kettenblätter m.E nicht passend aus...ich hätte hier definitv die orignal Campa 11 Fach genommen oder Stronglight Ct2 11 Fach....
Richtig! Die Kurbeln sind von customcranks.
Für mich steht halt auch die individuelle Passform im Vordergrund und nicht der Massenmarkt. Wenn man "Klitschko-Ausmaße" hat, macht man entweder ein Leben lang Kompromisse, oder man experimentiert. Bei Deiner Schrittlänge könnte ich mir XXL-Kurbeln bestens vorstellen...
Im Grunde genommen baue ich das Rennrad um die passenden Kurbeln drumherum. Mein (alter) 65-er Rahmen sollte eigentlich noch passen, aber ich muss halt erstmal empirisch ermitteln, ob a) Probleme bei Kurvenfahrten bezüglich Bodenkontakt und b) Probleme bei Lenkeinschlag bezüglich Fußspitzenkontakt zum Vorderrad auftreten.
Schlimmstenfalls muss halt ein individueller Rahmen mit etwas höher gelegtem Kurbelgehäuse und längerem Radstand her.
Auf jeden Fall erwarte ich aber wesentlich mehr Drehmoment und bessere Fahrleistungen.
Sieht echt toll aus! Viel Spaß damit