Georg Blaschke hat die innenverlegte Zugführung folgend realisiert: -) Löcher gebohrt und schräg ausgefeilt -) Edelstahlröhrchen eingezogen -) verlötet -) Rörchen schräg abgeschnitten und verschliffen
Wie sind die Austritte ausgeführt? Einfach das Führungsröhrchen eingelötent, und dann halt schräg abgeschliffen? Oder ist da noch ein "Einsetzer" drin? Ich glaube ich muss auch mal so eine Fotostrecke beantragen
Moin, sieht ja hochinteressant aus. sehe ich das richtig, daß Du auch die innenverlegten Züge mit Aussenzug durchziehst? Hab gerade dieselbe Diskussion für ein Rennrad mit meinem Rahmenbauer. Das mit dem kreuzen läuft da ziemlich ähnlich. Wenn beide Schaltzüge im Oberrohr laufen, was ist denn dann der Einsprung im Unterrohr? Bremse? auf jeden Fall schick schick... Klar, Scheibenbremse...
-) Löcher gebohrt und schräg ausgefeilt
-) Edelstahlröhrchen eingezogen
-) verlötet
-) Rörchen schräg abgeschnitten und verschliffen
Ich glaube ich muss auch mal so eine Fotostrecke beantragen
Sagenhaft schöne Details!
sieht ja hochinteressant aus.
sehe ich das richtig, daß Du auch die innenverlegten Züge mit Aussenzug durchziehst? Hab gerade dieselbe Diskussion für ein Rennrad mit meinem Rahmenbauer. Das mit dem kreuzen läuft da ziemlich ähnlich.
Wenn beide Schaltzüge im Oberrohr laufen, was ist denn dann der Einsprung im Unterrohr? Bremse?
auf jeden Fall schick schick...
Klar, Scheibenbremse...
Ich weiß ja, dass es viel Arbeit ist, aber wäre es möglich, dass du auch hier im Forum einen Thread aufmachst zur Aufbaugeschichte? Büddebüdde.
Würde ich mir auch gefallen lassen...
würde ich dranklopfen,könnte ich dirs sagen -aber soooo?
Stahl
was für ein rohrsatz ist das?