Rad wurde nicht auf Minimalgewicht getrimmt. Nach letzten Umbaumaßnahmen (Pedale, Umwerferschelle) bin ich nun bei 7,6 Kg. Gewicht ist inkl. der Flaschenhalter und des Tachos inkl. Trittfrequenz gemessen. Für die Felgen und bei RH 59 mit ner Standardkurbel Ultegra find ich es okay.
Die 40C ist gemessen am Preis nicht so toll. Gewicht ist ja bekannt. Hab die wegen der Steifigkeit, Bremsverhalten und Verhinderung von Delamination bei starkem Bremsen genommen. Wenn alles zentriert und eingestellt ist, sind sie steifer ales meine alten Cosmic Carbone SL, allerdings musste ich bereits 2 mal das Lagerspiel einstellen lassen und einmal das HR zentrieren lassen. Ich wiege 90 Kg. Bremsverhalten ist so na ja. Trockenbremsen ist bei Regenfahrten angesagt. Hätte doch lieber Vollcarbon nehmen sollen. Das wäre günstiger und leichter gekommen. Bei gleicher Steifigkeit und gleich schlechtem Bremsverhalten, wahrscheinlich. Überlege mir aber nun einen Sommerradsatz mit Schlauchreifen zu besorgen. Da können wenigstens die Bremsbeläge drin bleiben. Habe so an Fulcrum Racing Speed gedacht. Das bringt dann auch nochmal 250 Gramm auf der Waage.
Ich hab´s nicht so mit/ohne Ventilkappen. Die sind schwarz und passen perfekt. Die Ventile sind silber und passen nicht, also bleibt es so, auch wenn es uncool erscheint. Mavic Schläuche...sieht so am dezentesten aus.
... zumal man hinten auch die meiste Bremswirkung entfaltet. Zum Glück gehen da ja die kleinen Schräubchen in die Aussparung vom Gummi, sonst hätten die sich beim ersten härteren Bremsen schon nach hinten raus verabschiedet. Anschließendes Bremsen mit dem Metallschuh macht sich dann gut auf der Carbonflanke, wenn die Bremse seh eng eingestellt ist.
Gutes Auge und wirklich gefährlich.
Ich hab mal ne Original verpackte Campa TT Bremse angebaut da waren die schon vom Werk aus falschrum dran.
Cu Danni
