PS Die im Bild noch aufgezogenen Tufo Schlauchreifen habe ich gegen Drahtreifen getauscht, weil ich dann die LRS mit vorhandenen tauschen und entsprechend der Strecke / dem Bedürfnis nach Bequemlichkeit wählen kann.
Dieses Cannondale R 4000 SI, CAAD 6, von 2002 mit DA 79xx meinte ich 2005 haben zu müssen, weil mir mein Kotter zu alt, zu schwer und überhaupt ... erschien und ich auch mal ein modernes Rad haben wollte. Ich habe auf Rat meines Sohnes das modische Schwarz genommen, das mir aber bald nicht mehr gefiel. Als ich einen neuen Reparaturrahmen bekommen konnte, habe ich ihn gegen einen (geringfügig schwereren) roten CAAD 5 Rahmen getauscht (s. andere Bilder im Album).
Nachdem ich ästhetisch zufrieden war, fuhr ich trotzdem wieder mal das Kotter. Der Effekt war, dass ich im direkten Vergleich zum Stahlfreak wurde!
Nicht dass das Cd schlecht wäre, im Gegenteil. Es ist leicht und stabil und war gebraucht erschwinglich. Die Farbe gefällt mir noch immer. Aber es ist halt knochenhart und die dicken Alurohre ... Nun ja, über Geschmack kann man nicht streiten. Inzwischen fahre ich es gelegentlich, um genüsslich wieder auf eines meiner Stahlräder umzusteigen. Und mit denen bin ich keinen Km/Std langsdamer. Allerdings, steile Aufstiege (die Albsteigen haben durchschnittlich 10% und in kurzen Stücken bis 17%), bei denen es gewiss Vorteile hat, fahre ich (aus gesundheitlichen Gründen) nicht mehr.
Über dieses Giovani ist nicht viel bekannt. Nur soviel:
Giovanni Pelizzoli / Georges Martens hat in den 80 ern eine Zeitlang unter „Giova(n)ni“ Rahmen gelötet.
....Frame maestro / founder of Ciöcc was Giovanni Pelizzoli. Ciocc was his nickname (local dialect for "poker faced" thus the Ciocc badge of four aces in a cross formation).
Claudio Corti won the 1977 U23 Worlds on a Ciocc at San Cristobal, Venezuela, hence the name of their signature model. They also had a model called "Mockba 1980" for the Moscow Olympics (?... the winner of the RR was a Russian on a Colnago.)
Giovanni Pelizzoli later help found and design all of the first models of the Masciaghi tubed Fausto Coppi frames when that company was formed. Reportedly ..... many pros rode repainted Cioccs in the 1980's. (Also reportedly) Giovanni Pelizzoli passed away ...and his two apprentices now run Ciocc."
Es ist ein neu aufgebautes "Profi" Rennrad eines ehemaligen belgischen Rennfahrers aus den 80er Jahren! Der Rahmen besteht aus leichten Reynolds 531 Rohr und besticht durch seine hoch-wertige Verarbeitung, verchromten Muffen, und eingeprägten Logos. Es könnte auch ein Colnago sein, da das Logo fast identisch ist. Die verchromten Ausfallenden sind von Campagnolo. Leider habe ich nichts weiteres bezüglich der Marke "Giovani" gefunden, auf einem Aufkleber steht noch Georges Martens!
Es ist mit der Shimano 600 arabesque ausgestattet - mein ästhetisch vermutlich schönstes Rad.
Dieses Einfach- Rad aus den 90er Jahren kam mit einer 105er Gruppe zu mir. Ich habe es erst mit einer vorhandenen DA 74xx und STIs ausgestattet - und jetzt, damit ich auch ein Rad mit Campa habe, mit einer Campa Athena 8 fach. Es ist mit RH 55 an der unteren Grenze und ist wg Cromor Rohren nicht ganz leicht, läuft aber super stabil.
Meine jüngste Erwerbung - und liebstes Rad zum Fahren. Rahmen AA, Champion Mondial Special kam vom Schrottplatz in NL und wurde von mir mit einer SunTour Superbe Pro Komponentengruppe aufgebaut - nicht ganz billig!. Es läuft absolut lautlos, leicht, schaltet superbe und ist gefühlt flexibel, ohne weich zu sein - im Gegenteil, sehr stabil.
Diese Rad habe ich "adoptiert". Wir haben es um 1990 im württembergischen Oberland von einem Rennradler für meinen Sohn gekauft. Jetzt kam es zur Reparatur (vor allem rechter STI von DA 7400) und Pflege wieder mal zu mir. Optisch entspricht es nicht voll meinen ästhetischen Vorstellungen. Aber es ist ein tolles Rad.
... finde ich auch. Aber im Forum wird über Peugeot - speziell die einfacheren Modelle nur abwertend geredet. Schade! Es ist eines meiner (optisch) schönsten Räder. Schlank, tolle Farbe und Komponenten, die man nicht (mehr) jeden Tag sieht.
Ja, aber ich bin noch nicht gefahren. Die Feinabstimmung kommt noch. Jetzt ist der Vorbau wg den Zügen hoch. Ich hatte schon das Problem, dass die Züge zu kurz wurden, weil der Vorbau raus mußte.
Lass das mit dem weißen Sattel. Lieber schwarzes Lenkerband, eine schlankere Sattelstütze ohne Versatz, einen Lenker ohne "Ergonomie"-Bogen, und den Vorbau weiter rein, damit du wenigstens etwas Überhöhung kriegst P.S. Welche Schwachmat hat dieses Pflaster verlegt
Ich krieg das nicht hin: Hier klicken u nd Beschreibung eingeben! Deshalb hier der Text: Paletti war schneller, aber ich war auch schnell ... zu Hause. Ich mußte ja noch über 300 km fahren und war Punkt 15 Uhr daheim. Aber der Kurzbesuch war mehr als interessant. Hier paletti inmitten seiner Räder. Oder doch nicht ganz in der Mitte, sondern ein wenig ver"rückt"? Jedenfalls war es eines von 2 Abschiedsbildern.
oben "Beschreibung eingeben" klappt nicht. Deshalb hier: Das ist das Kotter eines Mitglieds (vantage84) im Forum, der mir das Bild überlassen hat als Vorlage zur Restaurtation meines Kotters. Meines ist wie man sehen kann ent-lackt und ich überlege, ob ich es nicht doch wieder lackiere - so wie oben?
Nachdem ich ästhetisch zufrieden war, fuhr ich trotzdem wieder mal das Kotter. Der Effekt war, dass ich im direkten Vergleich zum Stahlfreak wurde!
Nicht dass das Cd schlecht wäre, im Gegenteil. Es ist leicht und stabil und war gebraucht erschwinglich. Die Farbe gefällt mir noch immer. Aber es ist halt knochenhart und die dicken Alurohre ... Nun ja, über Geschmack kann man nicht streiten.
Inzwischen fahre ich es gelegentlich, um genüsslich wieder auf eines meiner Stahlräder umzusteigen. Und mit denen bin ich keinen Km/Std langsdamer. Allerdings, steile Aufstiege (die Albsteigen haben durchschnittlich 10% und in kurzen Stücken bis 17%), bei denen es gewiss Vorteile hat, fahre ich (aus gesundheitlichen Gründen) nicht mehr.
Giovanni Pelizzoli / Georges Martens hat in den 80 ern eine Zeitlang unter „Giova(n)ni“ Rahmen gelötet.
....Frame maestro / founder of Ciöcc was Giovanni Pelizzoli. Ciocc was his nickname (local dialect for "poker faced" thus the Ciocc badge of four aces in a cross formation).
Claudio Corti won the 1977 U23 Worlds on a Ciocc at San Cristobal, Venezuela, hence the name of their signature model. They also had a model called "Mockba 1980" for the Moscow Olympics (?... the winner of the RR was a Russian on a Colnago.)
Giovanni Pelizzoli later help found and design all of the first models of the Masciaghi tubed Fausto Coppi frames when that company was formed. Reportedly ..... many pros rode repainted Cioccs in the 1980's. (Also reportedly) Giovanni Pelizzoli passed away ...and his two apprentices now run Ciocc."
Es ist ein neu aufgebautes "Profi" Rennrad eines ehemaligen belgischen Rennfahrers aus den 80er Jahren!
Der Rahmen besteht aus leichten Reynolds 531 Rohr und besticht durch seine hoch-wertige Verarbeitung, verchromten Muffen, und eingeprägten Logos. Es könnte auch ein Colnago sein, da das Logo fast identisch ist. Die verchromten Ausfallenden sind von Campagnolo.
Leider habe ich nichts weiteres bezüglich der Marke "Giovani" gefunden, auf einem Aufkleber steht noch Georges Martens!
Es ist mit der Shimano 600 arabesque ausgestattet - mein ästhetisch vermutlich schönstes Rad.
Rahmen AA, Champion Mondial Special kam vom Schrottplatz in NL und wurde von mir mit einer SunTour Superbe Pro Komponentengruppe aufgebaut - nicht ganz billig!.
Es läuft absolut lautlos, leicht, schaltet superbe und ist gefühlt flexibel, ohne weich zu sein - im Gegenteil, sehr stabil.
Optisch entspricht es nicht voll meinen ästhetischen Vorstellungen. Aber es ist ein tolles Rad.
Ist der Vorbau noch tief genug eingesetzt ?
P.S. Welche Schwachmat hat dieses Pflaster verlegt
Hier ist paletti zweifellos in der Mitte seiner Räder, zur Linken der "Neuzuflug" zur Rechten die Schönen.
Deshalb hier der Text: Paletti war schneller, aber ich war auch schnell ... zu Hause. Ich mußte ja noch über 300 km fahren und war Punkt 15 Uhr daheim. Aber der Kurzbesuch war mehr als interessant. Hier paletti inmitten seiner Räder. Oder doch nicht ganz in der Mitte, sondern ein wenig ver"rückt"? Jedenfalls war es eines von 2 Abschiedsbildern.
Das ist das Kotter eines Mitglieds (vantage84) im Forum, der mir das Bild überlassen hat als Vorlage zur Restaurtation meines Kotters. Meines ist wie man sehen kann ent-lackt und ich überlege, ob ich es nicht doch wieder lackiere - so wie oben?