Alle Kommentare von Bobbel

@ brulb: im Vergleich zu früher, schauen die SRM-Kurbeln doch zwischenzeitlich ganz nett aus.

Mal abgesehen vom Aussehen: ich kann mir nicht vorstellen, mal wieder ohne SRM zu fahren - vorher verkaufe ich meine LW, bevor ich das SRM wieder hergebe
der Steuersatz ist ein Monster

An so einen feinen Rahmen, so ein Lenker
meiner ist schwerer - aber auch bequemer
ganz schön schwer
nö - dieses Bild stammt von Freudenstadt - Stadtteil Kniebis, ca. 950 NN
Den Rasierer vergessen mitzunehmen oder immer mit Wolle an den Beinen unterwegs?
Hy Stefan,

schaut prima aus - weiter so
@ Hajo: mal davon abgesehen, dass ich keine Zeitfahren bestreite, würde der Luftwiderstand des Powercontrol mit Sicherheit nicht über Sieg und Niederlage entscheiden.
der Sattel muss zu meinem Hintern passen - wie der ausschaut ist mir deshalb ziemlich egal.

Von den aktuellen SRM-Kurbeln passte diese mit Sicherheit am besten zu diesem Rahmen.

Die LW wiegen 981 g - da isses mir ziemlich wurscht, ob DIR die Teile gefallen
die Abdeckung auf der Gabel ist montiert - Sattel + Lenker muss noch korrekt eingestellt werden - Bild des kompletten Rades dauert deshalb noch eine Weile.
@ Jens: dauert noch ein bisschen, muss noch den Sattel + Lenker exakt einstellen.

@ Blutwurst: ja - die neue Campa 11-fach
vergiss´ es - ich sage nur 981 g
Dein Kumpel hat ´ne schlechte Haltung
dann vergiss aber bitte das Vittoria-Pannenspray bei Deinen Ausfahrten nicht
aber nur gaaanz knapp
Dein Ultremo ist doch ein Drahtreifen, oder? Der Conti Competition ist ein Schlauchreifen.
ich hatte zuvor die LW Generation I - ein Bekannter kaufte mir die Teile ab und meinte: wer mit LW nicht ordentlich bremsen kann, kann´s auch mit anderen Laufrädern nicht. Recht hat er!
kommt drauf an, wie schnell sich mein Schrauber an die Arbeit macht ......
ja, die Gabel wird ebenfalls eine Scapula, allerdings keine Clavicula-Kurbel sondern die FSA-Carbon von SRM - siehe Fotos.
jep - bei Knieproblemen durchaus zu vertreten.