Funktioniert die VR-Bremse etwa im Cantilever-System? Oder wie erkläre ich mir den Gegenhalter am Gabelschaft und die Sockel an den Gabelscheiden?!? Wenn das ein Specialized-System ist, sind dann die Bremskörper dem frameset zugehörig? Welchen Sinn machen Canti's vor der Gabel im Wind?
Wenn ich mich an diese verdammten Gleitlager in meinem (zum Glück über Ebay gut verkauften) Element Signature erinnere, verbunden mit den wunderbar - unter dem Lack blühenden - Alu-Rost-Rosetten, bin ich einerseits froh, wieder Hardtail zu fahren, andererseits dazu noch happy, ob der miesen Lackqualität, dem Kanada-Kult abgeschworen zu haben. Hinzu kommt: Das Teil sah (für ein Fully) wohl echt klasse aus - aber so wirklich männlich war die Karre nicht...
Schade, würde es mal gerne in einer proportional stimmigen Rahmenhöhe sehen (z.B. 56 ). Finde das technische Design, verbunden mit der unifarbigen Lackierung sehr, sehr schön.
Wenn Du wüsstest...Ja, man hat mich dafür mal bezahlt, ist aber mittlerweile fast 9 Jahre her. Noch immer fahre ich deshalb - aus Überzeugung - keine gekreuzten auf dem Crosser.
Ich mag das 301 sehr, zumal die Silhouette nahezu so aufgeräumt wie beim Hardtail ist. Technisch ist das Teil ohnehin über jeden Zweifel erhaben. Viel Spaß wünsch' ich Dir damit
In der Tat - KAUM vorstellbar. Sei froh, dass Dein Rotwild Dich bei solch einer optischen Schändung nicht gleich abwarf, sondern Du mit einer (so hoffe ich doch) kurzzeitigen Gesichtsentgleisung davongekommen bist. Äh, ist Design nicht etwa Deine eigentliche Profession...?!? Ergo - NACHSITZEN!! Obwohl Du eigentlich mit dem Hardtail an sich schon offenbarst, 'ne Menge Stil und Geschmack zu haben. Aber abschließend: Schlamm vom Biken schändet nicht - GANZ im Gegenteil!
Ja, besser - nehm ich! Aber ohne den Falken
Die Dinger sind so nötig wie ein (gekröpfter) Kropf