Hmm lehnst du dich damit nicht ein bischen weit aus dem Fenster??
So schön den Basteleinen auch sind und ich sie gerne und neugierig verfolge so habe ich doch bei dem Anblick so meine Bedenken.
Die Kräfte die auf Lenker und Vorbau wirken sind nicht ohne ich habe schon einige abbrechen sehen und das waren Orginale.
Köntest du dir vorstellen da sich hier die Materialkosten wohl im Rahmen halten dürften den Lenker zweimal zu bauen und bei einem einen Bruchtest zu machen um sicher zu gehen das es auch hält und vor allem wie viel es hält ?
Was mich auch noch brennend Interressiert wie berechnest du eigentlich deine Konstuktionen z.b.Querschnitte,Anzahl der Lagen?
Oder baust du nur aus dem Bauch heraus nach dem Motto Versuch und Irrtum?
Trotz alledem ist es mal schön etwas zu sehen was nicht Alltäglich ist auf die nächsten Schritte bin ich schon gespannt.
Loch an Loch und hält doch
Ich hoffe du kannst Kritik vertragen
Das ist hoch gefährlich was du da gemacht hast wenn du von Schweißen keine Ahnung hast dann lass es am besten.
An der "Schweißnaht" das darf man dazu ja schon gar nicht mehr sagen sind so ziehmlich alle Fehler zu finden die man machen kann.
Endkrater,Einbrandkerben,Bindefehler, Wurzelfehler zumal die Wurzel bei den Heftern eh nicht vorhanden ist und das nur grob umrissen.Vom richtigen Schweißzusatzwerkstoff ganz zu schweigen
Nimm es mir nicht krumm aber nur weil man mit einem MIG-Schweißgerät einen Schweißpunkt hinbekommt heist das noch lange nicht das man auch Schweißen kann.
Was auch nicht klar ist ob das Material überhaubt für das Verfahren Schweißgeeignet ist.
Der Vorschlag von exotec ist die richtige Wahl er versetzt dein Rahmen wieder in das Orginale Statisches System.
Schön gemacht aber ich fände es angenehmer wenn der Zentrierständer stehen würde und nicht liegen.Es ist angenehmer zu Arbeiten wenn das Laufrad vor einem in Augenhöhe ist,als verkehrt herum mit gebeugtem Rücken zu Schrauben. Wie stellst du unterschiedlichen Achsabstände und Laufradgrößen ein?
Aber so ganz fertig scheinst du noch nicht zu sein wenn ich mir die Zwingen ansehe und die vorgebohrten Löcher.Von welcher Seite hast du gedacht zu schrauben ?Und von der Höhe her würde ich behaubten das du das im Sitzen machen willst.
Ah schick schick ,ist das Foto vor oder nach dem Zeitfahren aufgenommen ich sehe keine Flecken auf dem Anzug :D
Und der Gonsch hat sich natürlich freiwillig als erster gemeldet zum Fotografieren damit er schön Unerkannt bleibt.
Und wieso sind das dann 5 Leute im Viedeo habe ich nur 4 gezählt hat der 5.ein Einzelzeitfahren gemacht?
Wobei das Loch war zwar schon drinnen um aber auf den richtigen Winkel zu kommen must ich zwei millimeter rausnehmen.Es ist oberhalb des Objektives zu erkennen.Der Bogen ist aber zu filigran gearbeitet und hat keine Statische Funktion er ist nur reine Optik.Er kann keine Energie aufnehmen oder ableiten.So erschien mir das die beste lösung denn die Orginalen Helmhalter sitzen auf den Rippen außen dran und würden im Falle des Falls mehr schaden anrichten.
Das eine Kammeramontage am Helm immer problematisch ist und ein Restrisiko besteht ist klar.
Zumal ich schon zeimal mit Helmkammera gestürzt bin und aus Erfahrung sagen kann das funktioniert und selbst die Kammera ist Heil gebieben,Natürlich habe ich dann die Helme getauscht.
@ schattenmann
Big brother is watching you ;-)
Ich bezweifel das der Mann das freiwillig aus spaß macht,da kann man mal wieder sehen wie gut es uns geht,das wir uns es erlauben können so über ärmere Menschen in ihren täglichen Überlebenskapf herzuziehen.
Nein muss ich nicht aber es ist schon besser ,gleich neben dem Hinterrad ist eine Werkseitig angebrachte Zurröse.Da reicht schon ein Pedalriehmchen.Es ist auf den Fotos nicht zu erkennen weil ich noch nicht die Löcher in den Tepich geschnitten hatte.
In den fast 16 Jahren in denen ich das System so betrieben habe langte es nur die Gabel einzuklemmen allerdings hatte ich in der Zeit auch kein Unfall:-)