@Holgi_Hart Natürlich gerne. Ich persönlich bin der Meinung, dass man ein Rennrad nicht zum Reifenflicken umdrehen muss. Das erleichter nicht umbedingt die Montage. Mit ein wenig Geschick geht das nämlich ganz einfach ohne dem. Man sucht sich einen Platz, wo man das RR an- oder hinlegen kann. Bei einem Defekt hinten, die Kette ganz nach rechts aufs kleinste Ritzel. Hinters Rad stellen, Bremse und Schnellspanner lösen. Laufrad nach unten herausfallen lassen. Rad ablegen (nicht auf die Seite des Schaltwerkes). LR flicken. Einbau: Rad aufstellen, hinters Rad stellen und LR zur Unterstützung zwischen den Beinen klemmen. Kette über die Kassette und Laufrad in die Ausfallenden drücken. Zentrieren, Schnellspanner und Bremse schließen. Am besten, man übt das mal zu Hause. Ist nicht schwer, wenn man den Bogen mal raus hat. Ich fahre auch im Jahr >10000km und da hat man öfter mal mit Pannen zu tun. Viele Grüße und hoffentlich so wenig Pannen wie möglich
Hier gibts anscheinend viele Strumpfhosenfetischisten. Schon über 220 Klicks . Kleiner Gag von mir. Klasse. Für Winterfahrer immer 10 P. Viele Grüße aus Düsseldorf
Und was hat das mit dem Zeitpunkt der Aufnahme zu tun ? So repariert man ein Hinterrad eines Rennrads nicht, auch in 2008 war das so. Anhand der Kleidung vom Fahrer ist doch jedem klar, dass das Bild nicht aktuell ist...tztz.
Mann, da bist Du ja ein paar cm grösser als meine Wenigkeit. Wie siehst Du denn auf dem RR aus ? Poste mal ein Bildchen. Bin sehr gespannt Gruß aus Düsseldorf
Eigentlich müßte ich auch sowas fahren (101er Schrittlänge). Aber weil die Masse 175mm hat, kämpfe ich halt damit. Ist der Kurbelarm von http://customcranks.de/ ? Eigentlich eine gute Lösung sich das selbst nach Wunsch zusammenzustellen. Top.
Schön, wieder ein Canyonfahrer. Der Rahmen ist aber noch der alte von 2007 oder 2008 (Hinterbaustreben stärker + grades Oberrohr) ? Finde ich persönlich schöner.
Natürlich gerne. Ich persönlich bin der Meinung, dass man ein Rennrad nicht zum Reifenflicken umdrehen muss. Das erleichter nicht umbedingt die Montage. Mit ein wenig Geschick geht das nämlich ganz einfach ohne dem. Man sucht sich einen Platz, wo man das RR an- oder hinlegen kann. Bei einem Defekt hinten, die Kette ganz nach rechts aufs kleinste Ritzel. Hinters Rad stellen, Bremse und Schnellspanner lösen. Laufrad nach unten herausfallen lassen. Rad ablegen (nicht auf die Seite des Schaltwerkes). LR flicken. Einbau: Rad aufstellen, hinters Rad stellen und LR zur Unterstützung zwischen den Beinen klemmen. Kette über die Kassette und Laufrad in die Ausfallenden drücken. Zentrieren, Schnellspanner und Bremse schließen. Am besten, man übt das mal zu Hause. Ist nicht schwer, wenn man den Bogen mal raus hat. Ich fahre auch im Jahr >10000km und da hat man öfter mal mit Pannen zu tun. Viele Grüße und hoffentlich so wenig Pannen wie möglich
Gruß aus Düsseldorf
oh, schade