Das freut mich, dass dich das freut.
Fährst Du auch Campa, so mit einem Hebeldruck mal eben 5 Gänge hochschalten?

Danke! Ich habe auch lange genug im Konfigurator geübt.

Klar sind V-Brakes bissig... Ich habe vorne schon vor einiger Zeit eine Avid Shorty Ultimate eingebaut und hinten der Shorty 4 bessere Bremsbeläge spendiert. Das ist zwar immer noch typisch Canti, aber mit ausreichender Bremswirkung wie ich finde und super dosierbar.
Bin mit dem Rad auf einer Rennradausfahrt (es war schlechtes Wetter angekündigt - das konnte ich meinem Renner doch nicht antun!;)) gut mitgekommen, das hat einige schon überrascht.

Vorne Mini-V montiert, aber hinten die Canti gelassen?

Meinst du den Bremszuggegenhalter am Steuersatz?
Der Schlüssel ist wohl ein genügend langer Bremszug... Meiner war auch etwas kurz, dann werden die Radien eng usw. und mit den Zusatzbremshebeln flutschte es auch nicht so recht. Das wurde aber bei der Erstinspektion alles prima aufgeräumt, das "komische Ding" ist jetzt auf 1 Uhr und hat dort gerade noch Platz.
Von der 46/36er Zweifachschaltung bin ich immer noch begeistert, am Berg zwar etwas anstrengend aber im hügeligen Gelände irgendwie voll renntauglich.

Wieder mal typisch: wie soll man da denn Rennrad fahren?

Garfield, bist Du's?

Ich habe meinen Vorbau gedreht, der Zuggegenhalter hat noch etwas Platz (und kann auch ein Stück zur Seite ausweichen).

Hier hat auch jemand seinen Lenker mit der klassischen Form ziemlich weit nach oben gedreht.

Tolles Rad! Mit oder ohne Zusatzbremshebel?
Und dreh' mal den Vorbau rum!

Inzwischen ist es ja nicht mehr so sauber.
Die Laufruhe und der gute Federkomfort (!) sind beeindruckend. Die vordere Schaltung hat mich trotz Umlenkrolle überzeugt, vom Kettenblattwechsel hört man nichts. Von meiner 105er am Rennrad bin ich da schlimmeres gewohnt.
Und die Bremsen (Cantis) finde ich völlig ausreichend.

Nach Null Kilometern. Ich schätze, bald ist er nicht mehr so schön weiß.

Beim Laufschuhe wiegen fängts dann aber an, langsam lustig zu werden...
Schonmal dran gedacht, Gewichtsmanschetten wegen des besseren Trainingseffekts zu tragen?

Tja, so groß ist die Welt also gar nicht. Hab's durch Zufall entdeckt. Der Sportfotograf auf der Stecke hat zwar viele Bilder gemacht, aber z.B. das Foto konnte ich da nirgends finden - da muss man erst im Rennrad-Forum stöbern.

Hab mich da mal wiedererkannt. Privatfotos?

Der Sattel ist ein Turbomatic, auf der anderen Seite ist er also weiß.
Was stört denn an den Flaschenhaltern? (Und welche würden z.B. besser passen?)

Laufräder, Sattel und Sattelstütze getauscht. Außerdem den 110er Vorbau wieder montiert.

Evtl. den hier vergessen: ?
Der Rahmen ist schön hübsch, aber dafür groß und schwer.
Hier sind noch die alten Laufräder, der alte Sattel und die gekröpfte Sattelstütze zu sehen. Der "Stummelvorbau" ist schlecht zu erkennen, aber er ist kurz.