@dennismario genau erkannt.........stimmt. LR mit Carbon-Bremsflanken fahre ich grundsätzlich nicht mehr. Ich habe daher auch diesen Winter meine Lightweights verkauft. Aber dennoch soll es "Fans" von den Roval-LR geben Speci-Fahrer z.Bsp. NP war 2.099,--, sind neuwertig so gut wie nicht gefahren (siehe Bremsflächen) und können für jemand der Sie "liebt" ein richtiges SCHNÄPPCHEN werden VHB 999,-- € Gruß an die Gemeinde
@nafetsgurk Die Gegend kenne ich doch...... das liegt doch auf dem Weg nach WN? da bin ich öfters beruflich bei meinem Arbeitgeber REISSWOLF (ALBA STUTTGART).
@wounded knee im Moment aktuell ganz klar das C 59, alleine der neue Rahmen ist eine Wucht vom fahrkomfort und selbst die neue Super Record Titanium schaltet sich traumhaft. letztes Jahr bin ich die meisten km (6.500 km auf der Straße) mit dem CX 1 gefahren. mit dem Crosser C 50 fahre ich hauptsächlich einmal die Woche ins Büro und mit der Zeitfahrmaschine dreh ich meine Runden (Sommerzeit) Abends nach der Arbeit in der Regel. Vom Speci SL 2 kann ich mich im Moment (Herzschmerz) nicht trennen, das ist meine älteste Maschine.
@Alsterstar ich habe mich vorher mit meinem Radhändler abgestimmt. Er meinte die Laufräder und Gabel (da es oft die Meinung gibt die halten das nicht aus!?) müssen auf der Straße weitaus "mehr" aushalten, als das Eigengewicht beim aufhängen. Gruß
Und es gibt doch noch Radkollegen die nicht nur immer "billig, billig, billig" nur zweckmäßig Teile kaufen müssen und selber schrauben / murksen müssen.Ein Superschönes Colnago , mit Geschmack und Stil aufgebaut. Gute Fahrt und viel Spaß wünscht Ralf
kann mich dem nur anschließen....bei der Sattelneigung "kann die Sitzposition nicht stimmen" oder es ist eine neue AEROSITZPOSITION die noch unter Verschluß im Pentagon liegen sollte
Gruß
......das du ein lustiger Kerl sein musst, merkt man sofort
genau erkannt.........stimmt. LR mit Carbon-Bremsflanken fahre ich grundsätzlich nicht mehr. Ich habe daher auch diesen Winter meine Lightweights verkauft.
Aber dennoch soll es "Fans" von den Roval-LR geben Speci-Fahrer z.Bsp.
NP war 2.099,--, sind neuwertig so gut wie nicht gefahren (siehe Bremsflächen) und können für jemand der Sie "liebt" ein richtiges SCHNÄPPCHEN werden VHB 999,-- €
Gruß an die Gemeinde
Die Gegend kenne ich doch......
das liegt doch auf dem Weg nach WN? da bin ich öfters beruflich bei meinem Arbeitgeber REISSWOLF (ALBA STUTTGART).
im Moment aktuell ganz klar das C 59, alleine der neue Rahmen ist eine Wucht vom fahrkomfort und selbst die neue Super Record Titanium schaltet sich traumhaft.
letztes Jahr bin ich die meisten km (6.500 km auf der Straße) mit dem CX 1 gefahren.
mit dem Crosser C 50 fahre ich hauptsächlich einmal die Woche ins Büro und mit der Zeitfahrmaschine dreh ich meine Runden (Sommerzeit) Abends nach der Arbeit in der Regel. Vom Speci SL 2 kann ich mich im Moment (Herzschmerz) nicht trennen, das ist meine älteste Maschine.
wenn Du mir erklärst wie ich die größer hier rein bringe!?
ich habe mich vorher mit meinem Radhändler abgestimmt.
Er meinte die Laufräder und Gabel (da es oft die Meinung gibt die halten das nicht aus!?)
müssen auf der Straße weitaus "mehr" aushalten, als das Eigengewicht beim aufhängen.
Gruß
Gruß
was ist denn hier passiert?:
cool:
Gruß
C 59