Ach was, außer Plattfüßen geht da doch fast nix kaputt. Und der Kettenriss hängt ja auch nicht mit den Kasseien zusammen. Ein modernes Rennrad hält viel mehr aus als man so meint.
Da geht noch was:
ablabeln der Laufräder - 30 gr.
Sattel gegen AX Phoenix tauschen - 30 gr.
Tuneklemme gegen MCFK
Lenker gegen Schmolke TLO
Bremsen THM
Kurbel (schrobst Du ja schon)
Dann ist es < 5 Kilo
@Holgi Ist er wohl nicht, sonst wüßte er das tatsächlich in den D&O Lightweights Bauschaum war.
Zum Rad: Geiler Hobel, bei dem jede Preis-Leistungs-Diskussion obsolet ist. Hier hat sich jemand (totho) seinen ganz persönlichen Rad-Traum erfüllt, was diverse Neider zu völlig unmaßgeblichen Kommentaren animiert. Moderen Lightweight-Laufräder haben ein excellentes Fahr- und Bremsverhalten, welches nur durch einen unzureichenden Kontostand beeinträchtigt werden kann. Der Rahmen ist ebenfalls top, wenn man den Leuten trauen darf, die ihn getestet haben. Ob der Preis gerechtfertigt ist? Wer es sich leisten kann mag das selbst beurteilen.
Pubertierende haben halt einen "goldigen" Humor und finden vieles was sie nicht kennen irre komisch. Wie hier am Beispiel des alten Spezialrahmens für Schrittmacher- bzw Dernyrennen.
Wir sollten die Decke der Barmherzigkeit über die Qualitätskommentare dieses fröhlichen ,jungen Zeitgenossen decken.
