Man beachte, die Streben vom Schutzblech sind separat befestigt, und zwar so, dass das Schutzblech mit nach hinten geht, wenn man das Rad im Ausfallende (um die Kette zu spannen) nach hinten schiebt!

Für's Lichkabel

Lichtkabel verlegung im Schutzblech hinten

Lichtkaben verlegung im Schutzblech hinten

Jetzt fehlt (für den Besitzer) nur noch der Ständer, der Lenkungsdämpfer (muss ich noch besorgen) und der Low Rider; dann kann's losgehen auf große Tour (Südamerika > 10.000 km)

Komplett renovierter Antrieb

Renovierter Antrieb

Ist nicht von mir und für mich, sondern ich mache die Technik für 'nen Freund von mir klar: http://www.hardyradelt.de/

Grizzly für vorn, aber ohne CSS. Andra 30 für Rohloff für hinten, je 32 Loch.

Ja, ist aber sehr schwer! Diese hier ist schon 15000 km durch Afrika gelaufen und 5000 km durch die Russische Steppe. Dazu noch unbekannt viele km im Alltagsbetrieb auf der schwäbischen Alb (Arbeitsweg 18 km Hin & 18 k zurück) Jetzt kommen noch 15.000 km Südamerika dazu. Wartung: Neues Ritzel, Ölwechsel, neue Schaltzüge...

Ja! Dürfte sehr haltbar sein.