Dieses Einfach- Rad aus den 90er Jahren kam mit einer 105er Gruppe zu mir. Ich habe es erst mit einer vorhandenen DA 74xx und STIs ausgestattet - und jetzt, damit ich auch ein Rad mit Campa habe, mit einer Campa Athena 8 fach. Es ist mit RH 55 an der unteren Grenze und ist wg Cromor Rohren nicht ganz leicht, läuft aber super stabil.
Meine jüngste Erwerbung - und liebstes Rad zum Fahren. Rahmen AA, Champion Mondial Special kam vom Schrottplatz in NL und wurde von mir mit einer SunTour Superbe Pro Komponentengruppe aufgebaut - nicht ganz billig!. Es läuft absolut lautlos, leicht, schaltet superbe und ist gefühlt flexibel, ohne weich zu sein - im Gegenteil, sehr stabil.
Diese Rad habe ich "adoptiert". Wir haben es um 1990 im württembergischen Oberland von einem Rennradler für meinen Sohn gekauft. Jetzt kam es zur Reparatur (vor allem rechter STI von DA 7400) und Pflege wieder mal zu mir. Optisch entspricht es nicht voll meinen ästhetischen Vorstellungen. Aber es ist ein tolles Rad.
... finde ich auch. Aber im Forum wird über Peugeot - speziell die einfacheren Modelle nur abwertend geredet. Schade! Es ist eines meiner (optisch) schönsten Räder. Schlank, tolle Farbe und Komponenten, die man nicht (mehr) jeden Tag sieht.
Vielen Dank für die Veröffentlichung. Ich habe mein Kotter damals 1992 ohne Wissen um den Kultstatus (relativ teuer) erworben. Um so mehr interessiert mich alles, was man darüber noch in Erfahrung bringen kann. Ich fahre es z.Zt. "versilbert", dh ohne Lack, den reinen Chrom, mit DA 7400 Gruppe spazieren.
Natürlich - unter einem Traum tut's Jean-Marie (zurecht) nicht! Auch aus dieser Ecke (Album) nochmals herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen Traumrad! Verrat uns doch noch, was technisch wissenswert ist - 531 konnte ich schon entziffern und Kurbel / Kettenblatt ist auch klar, aber ... der Rest? Und wie heißt das Pferdchen, das du da adoptiert hast, bzw. dessen Erbauer - oder ist deine Namensgebung "Randonneuse Ardennenpferdchen" schon genug?
Ja, aber ich bin noch nicht gefahren. Die Feinabstimmung kommt noch. Jetzt ist der Vorbau wg den Zügen hoch. Ich hatte schon das Problem, dass die Züge zu kurz wurden, weil der Vorbau raus mußte.
paletti - ich gebe dir nur Recht. Wer zur Höchstleistung kommen will / muß, wird sich schinden, und wie immer Leistungserhöhung versuchen. Wer hohe Leistung bringt, "dopt" sich auf die eine oder andere Weise. Schlimm wäre nur, wenn er (wie z.T. in der DDR und anderswo)fremdbestimmt gedopt wird / dopen (muss) und es eigentlich gar nicht will oder nicht weiß. Das wäre ein Verbrechen! Übrigens: Auch Nicht-doper vergehen sich gelegentlich an ihrem Körper(+ Geist!). Damit will ich nicht Verbotenes rechtfertigen, aber ich will Verständnis zeigen für die, die an der Grenze operieren. Die Banker tun Schlimmes, was nicht einmal verboten ist. Das Verbot spiegelt also "nur" einen Konsens der Mächtigen. Trotzdem: Verbote müssen respektiert werden. Aber wer ein Verbot übertritt, ist nicht automatisch ein schlimmer Verbrecher! Das jedenfalls meine ich.
Ja lieber Jean Marie, so ist das! Die Alternative wäre unbeachtet zu sein. Aber auch das wäre stressig. Dann doch lieber so - oder? Glückwunsch zum Erfolg!
Ja, so finde ich es jetzt gut, besser als damals als wir drüber sprachen und du noch nicht genau wusstest wie das mit dem Vordergrund werden wird. Es spricht mich jetzt in seiner Reduziertheit an - melancholisch.
Ich krieg das nicht hin: Hier klicken u nd Beschreibung eingeben! Deshalb hier der Text: Paletti war schneller, aber ich war auch schnell ... zu Hause. Ich mußte ja noch über 300 km fahren und war Punkt 15 Uhr daheim. Aber der Kurzbesuch war mehr als interessant. Hier paletti inmitten seiner Räder. Oder doch nicht ganz in der Mitte, sondern ein wenig ver"rückt"? Jedenfalls war es eines von 2 Abschiedsbildern.
oben "Beschreibung eingeben" klappt nicht. Deshalb hier: Das ist das Kotter eines Mitglieds (vantage84) im Forum, der mir das Bild überlassen hat als Vorlage zur Restaurtation meines Kotters. Meines ist wie man sehen kann ent-lackt und ich überlege, ob ich es nicht doch wieder lackiere - so wie oben?
Paletti - Du weißt doch, das ist zum Auseinanderbauen, Richten und dann ... muß man sehen. Es ist ein P 10 von 1986, nach Peugeot Werbeaussagen ein Trainingsrad - L'Eroica - fähig!!
Im Übrigen - habe ich inzwischen gelernt: Wasserohr ist stabil, stabiler als SL oder 531, die lt. Bonanzero - und der weiß fast alles - nur bis 70 kg Fahrergewicht vorgesehen waren. Ich habe fast 90 !!!
Rahmen AA, Champion Mondial Special kam vom Schrottplatz in NL und wurde von mir mit einer SunTour Superbe Pro Komponentengruppe aufgebaut - nicht ganz billig!.
Es läuft absolut lautlos, leicht, schaltet superbe und ist gefühlt flexibel, ohne weich zu sein - im Gegenteil, sehr stabil.
Optisch entspricht es nicht voll meinen ästhetischen Vorstellungen. Aber es ist ein tolles Rad.
Gefällt mir gut, das helle, leicht wirkende Rad.
Was ist das für ein Lenker / "Trainigngsbügel"? Antwort gerne als PN
Ich habe mein Kotter damals 1992 ohne Wissen um den Kultstatus (relativ teuer) erworben. Um so mehr interessiert mich alles, was man darüber noch in Erfahrung bringen kann.
Ich fahre es z.Zt. "versilbert", dh ohne Lack, den reinen Chrom, mit DA 7400 Gruppe spazieren.
Auch aus dieser Ecke (Album) nochmals herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen Traumrad!
Verrat uns doch noch, was technisch wissenswert ist - 531 konnte ich schon entziffern und Kurbel / Kettenblatt ist auch klar, aber ... der Rest?
Und wie heißt das Pferdchen, das du da adoptiert hast, bzw. dessen Erbauer - oder ist deine Namensgebung "Randonneuse Ardennenpferdchen" schon genug?
radjog Hansjürgen
Wer zur Höchstleistung kommen will / muß, wird sich schinden, und wie immer Leistungserhöhung versuchen. Wer hohe Leistung bringt, "dopt" sich auf die eine oder andere Weise. Schlimm wäre nur, wenn er (wie z.T. in der DDR und anderswo)fremdbestimmt gedopt wird / dopen (muss) und es eigentlich gar nicht will oder nicht weiß. Das wäre ein Verbrechen!
Übrigens: Auch Nicht-doper vergehen sich gelegentlich an ihrem Körper(+ Geist!).
Damit will ich nicht Verbotenes rechtfertigen, aber ich will Verständnis zeigen für die, die an der Grenze operieren.
Die Banker tun Schlimmes, was nicht einmal verboten ist. Das Verbot spiegelt also "nur" einen Konsens der Mächtigen.
Trotzdem: Verbote müssen respektiert werden. Aber wer ein Verbot übertritt, ist nicht automatisch ein schlimmer Verbrecher! Das jedenfalls meine ich.
Hier ist paletti zweifellos in der Mitte seiner Räder, zur Linken der "Neuzuflug" zur Rechten die Schönen.
Deshalb hier der Text: Paletti war schneller, aber ich war auch schnell ... zu Hause. Ich mußte ja noch über 300 km fahren und war Punkt 15 Uhr daheim. Aber der Kurzbesuch war mehr als interessant. Hier paletti inmitten seiner Räder. Oder doch nicht ganz in der Mitte, sondern ein wenig ver"rückt"? Jedenfalls war es eines von 2 Abschiedsbildern.
Das ist das Kotter eines Mitglieds (vantage84) im Forum, der mir das Bild überlassen hat als Vorlage zur Restaurtation meines Kotters. Meines ist wie man sehen kann ent-lackt und ich überlege, ob ich es nicht doch wieder lackiere - so wie oben?
Im Übrigen - habe ich inzwischen gelernt: Wasserohr ist stabil, stabiler als SL oder 531, die lt. Bonanzero - und der weiß fast alles - nur bis 70 kg Fahrergewicht vorgesehen waren. Ich habe fast 90 !!!