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Alle Fotos von Harry_E
Auch an Sitzrohr und der Sattelstütze finden sich Aero-Formen
von
Harry_E
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Die Sitzstreben sind recht filigran gehalten
von
Harry_E
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Schmale Front und glatte Übergänge am Steuerkopf
von
Harry_E
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Die Bremsleitungen sind nicht komplett versteckt
von
Harry_E
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Auch am Steuerrohr die typische Aero-Form
von
Harry_E
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Focus verbaut rundum 160er Bremsscheiben
von
Harry_E
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FOCUS-MY24-disc-rear-IZALCO-MAX-9-8-H4A9755
von
Harry_E
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Auch die Carbon-Gabel wurde deutlich versteift
von
Harry_E
693
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Die Dura-Ace Di2 Gruppe am Testrad performte auf sehr hohem Niveau
von
Harry_E
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Der Easton EC70 Lenker ist windschnittig geformt
von
Harry_E
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FOCUS-MY24-cockpit-IZALCO-MAX-9-8-H4A9915
von
Harry_E
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Auch an Vorbau und Lenker ist die Aero-Gewichtung zu sehen
von
Harry_E
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FOCUS-MY24-cockpit-IZALCO-MAX-9-8-H4A9731
von
Harry_E
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FOCUS-MY24-cockpit-IZALCO-MAX-9-8-H4A9729
von
Harry_E
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FOCUS-MY24-bottlecage-IZALCO-MAX-9-8-H4A9905
von
Harry_E
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Die Flaschen sind durch das breite Unterrohr gut abgeschirmt
von
Harry_E
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FOCUS-MY24-bottlecage-IZALCO-MAX-9-8-H4A9735
von
Harry_E
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FOCUS-MY24-bb-IZALCO-MAX-9-8-H4A9912
von
Harry_E
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Im Bereich rund um das Tretlager wurde die Rahmensteifigkeit um 15 % erhöht
von
Harry_E
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Focus hat alle Rahmenformen aerodynamisch optimiert
von
Harry_E
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