Ja, das selbe Sattelrohr. Einmal nur rangehalten und hier auf diesem Foto die Schelle mit zwei Fingern mit wenig Kraft zugedrückt...
Ich habe jetzt die Kanten der Schelle, wo sie zusammenklappt, also im Bereich der Verschraubung, ein wenig abgefeilt. So sollten zu arge Belastungsspitzen vermieden werden...
Keine Ahnung, worum es hier gerade geht... Ich mach hier mal zu mit Kommentaren. Wir alle lieben doch den Radsport und feine Räder! Habt euch also lieb und respektiert bitte auch Anders-denkende...
Feiner Crosser!!! Lediglich der dominante Schriftzug auf der Sattelstütze - eine schlicht schwarze fände ich schöner - und das Mäusekino am Lenker würden mich stören. Ansonsten würde ich mich mit dem Rad unter meinem Hintern überall hintrauen!
War ein super System. MAVIC war damit extrem innovativ und der damaligen Zeit deutlich voraus. Die UCI verbot das System, vordergründig wegen der ausladenden Bedienhebel, welche eine weiter Griffposition zuließ. Ob das wirklich der eigentliche Grund für das Verbot war, wage ich zu bezweifeln...
Ja, MAVIC brachte - ich glaube in den 90ern - die erste elektronische Schaltung. Der vordere Umwerfer wurde klassisch via Seilzug bedient, das Schaltwerk wurde via Elektronik gesteuert. Das besondere an dem damaligen System: Die Kraft für die Bewegung des Schaltwerks selbst kam nicht aus dem Motor, sondern aus dem Antrieb. Der Servo-Motor steuerte lediglich die "Indexierung". Die erste Version lief unter dem Namen MAVIC ZAP; Nachfolger war die MAVIC Mektronic.
Kurze Kurbel, kleiner Kindesattel, keine schwere nicht gut funktionierende Federgabel, in der Weite einstellbare XT Rapidfire-Hebel, angemessene Lenkerposition... Wenn ich meinen Sohn damit durch den Wald brettern sehe, er mit diesem Rad, ich mit dem Crosser, dann bin ich mitunter erstaunt, wie gut er da drauf sitzt und wie sicher er auch kniffelige Abfahrten sicher fährt. Das Ganze leider nicht unter 9kg... Wüsste jetzt nicht unbedingt, was ich in bezug auf Ergonomie noch optimieren würde...
...nein, kein Darkroom, Anbau für die Alltagsräder... Wobei, derzeit ist noch kein Licht drin,... also doch dark room. Ist aber alles schon vorbereitet, Strom kommt aus der anliegenden Garage.
Ich habe jetzt die Kanten der Schelle, wo sie zusammenklappt, also im Bereich der Verschraubung, ein wenig abgefeilt. So sollten zu arge Belastungsspitzen vermieden werden...
Keller...
Kurze Kurbel, kleiner Kindesattel, keine schwere nicht gut funktionierende Federgabel, in der Weite einstellbare XT Rapidfire-Hebel, angemessene Lenkerposition... Wenn ich meinen Sohn damit durch den Wald brettern sehe, er mit diesem Rad, ich mit dem Crosser, dann bin ich mitunter erstaunt, wie gut er da drauf sitzt und wie sicher er auch kniffelige Abfahrten sicher fährt. Das Ganze leider nicht unter 9kg... Wüsste jetzt nicht unbedingt, was ich in bezug auf Ergonomie noch optimieren würde...
Auf dem Bild von der Seite kann man die Geo vielleicht etwas besser beurteilen: https://fotos.rennrad-news.de/p/513210
https://fotos.rennrad-news.de/p/513039?in=set
https://www.bike24.de/i/mb/56/e8/8c/13398-01-d-21183.jpg
https://ciclicorsa.com/content/wp-content/uploads/2017/10/Colnago-Master-2019-Geometry.png