Nach Gewicht hätte ich bestimmt das Supersix mit der Campagnolo Super Record ausgestattet.
Dann wäre ich deutlich unter 6kg gelandet. Leider gab es dieses Rahmendesign (matt-Schwarz mit roten Streifen) nur in der Di2 Variante mit innenverlegten Kabelzügen.
Jetzt nach rund 1 Jahr bin ich aber sehr zufrieden, vor allem mit den tollen Schaltvorgängen.
Mit dem Akku hatte ich noch nie Probleme. (Zur Sicherheit habe ich aber immer einen Ersatzakku dabei, wenn ich längere Aufahrten mache)
2012 mit diversen Umbauten (Vorbau/Lenker/Sattel/Laufräder gegen leichtere Kollegen getauscht/ergänzt) rund 10.000Euro
Listenpreis vom ursprünglichen Bike war 8.490 Euro.
Habe zum Glück sehr gute Konditionen bekommen (-30%)
#campadre: Glücklicherweise ist der neue "Spiderring" für die meisten auch älteren SL Kurbeln kompatibel! Es war ganz einfach zu tauschen. Alte Kettenblätter runter - Neuer rauf...fertig.
stimmt, könnte man, allerdings erst seit der NEUEN Di2! (>neue Gruppe fast unleistbar!)
Ich habe das "Ur-Modell" aus 2012.
Leider wurde beim 1sten grossen Update vieles verändert (statt 4polig sind die Kabel nun 2 polig)
was man bei der "Ur-DuraAce Di2" nicht nachrüsten kann.
Bin trotzdem sehr zufrieden mit der Schaltung. Die Gangwechsel sind fantastisch.
praktischer, wenn er am berg den geist aufgibt ;) :D. die kurbel find ich auch echt cool, aber soweit ich weiß muss man sie komplett tauschen, wenn die blätter runter sind, oder irre ich mich?
sehe ich ja gerade erst: das ist ja eine sissel und keine sissel-2 ...
der Elektro Firelefanz ist schon klasse ... man könnte den Akku in die Stütze bauen, aber so ist praktischer