Das hätte ich nicht gedacht. Auf meiner knapp 50 km langen Hausrunde habe ich heute bei "angenehmen" Wind meinen persönlichen Schnitt (Alleinfahrt) von 31,15 auf 33 km/h angehoben. Das allein durch den Aero Aufsatz - knappe 2 km/h ist für mich ein deutlicher Leistungszuwachs.
Hab` das eben mal die Daten 31,15 und 33 km/h mit einem Leistungsberechnungstool verglichen. Das sind bei den Geschwindigkeiten ca. 30 Watt mehr Leistung. Die ich natürlich nicht körperlich erbracht, aber eben durch die Haltung kompensiert habe.
Unterlenker, HF hatte ich nicht umgelegt. Passte aber. Auch vom Wetter her vergleichbar. Eher einen Tick windiger. Meine auch, dass ich meine Runden in etwa vergleichen kann. Hab die nun schon 100-erte Male gefahren.
Hab heute auf Grund des Themas auch vergleichbare Aussagen - etwa 2km/h - im www gefunden.
der rechner hier kommt ungefähr dran: http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?p=906807 diesem liegt in der sitzpositionsfrage der hier erwähnte test zu grunde: http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?p=1709391#post1709391 wenn man es genau nimmt ist ja auch die frage, wie tief der unterlenker war, und vor allem auch, wie abgeknickt die arme sind. 2km/h sind auf jeden fall nicht unrealistisch, es kann auch eine bessere biometrie durch die etwas größere neigung mit eine rolle spielen.(bei einer echten watt-messung müsste man das aber ablesen können).
Hab heute auf Grund des Themas auch vergleichbare Aussagen - etwa 2km/h - im www gefunden.
http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?p=906807
diesem liegt in der sitzpositionsfrage der hier erwähnte test zu grunde:
http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?p=1709391#post1709391
wenn man es genau nimmt ist ja auch die frage, wie tief der unterlenker war, und vor allem auch, wie abgeknickt die arme sind.
2km/h sind auf jeden fall nicht unrealistisch, es kann auch eine bessere biometrie durch die etwas größere neigung mit eine rolle spielen.(bei einer echten watt-messung müsste man das aber ablesen können).