Hach - die alten Vitusse sind doch bestechend! Wenn sie nur nicht so weich wären, hätte ich ja schon längst eins! (Zumindest in meiner Größe: 60 cm c/c).
Aber traumhaft schöner Aufbau, Herr Kollege. Kompliment. (Schriftzug - Lenkerband - Gummihörnchen - Christophes - Schutzfolie - Ciussis: Muss man erst mal alles zusammen bekommen!).
P.S. Sehe erst beim genaueren Hinsehen: sind gar keine Ciussis - dann eben: die Flaschenhalter.
Hier wird nix getunt, sondern alles gelassen, wie's ist. Getunt wird nur an der Leibesmitte (Scherz)!
Aber 'ne Frage, Jenser. Du scheinst ja auch ein ziemlicher Ochse zu sein - schätze so etwa meine Statur. Ist Dir der Rahmen nicht zu weich? Oder ist es eh nur Dein Showbike zum Rumcruisen?
Ist aber absolut stilgerecht für die Zeit, Wollie! (Der Turbo war damals DER Sattel.) Und ich glaube, darauf hat Jenser neben der Farbgestaltung den größten Wert gelegt.
Ich hab nur 65kg - der Rahmen ist mir trotzdem zu weich. Die Carbonversion flext noch mal paar Millimeter mehr als das 979, im Wiegetritt schleift immer der Umwerfer. Was ich aber an dem Rad schätze ist, das es dadurch sehr komfortabel ist. Klar ist das ein Showrad, es wird aber hin und wieder auch mal sportlich bewegt. Dazu sind Rennräder schließlich da. Der Super Turbo musste drauf, es gibt kaum einen passenderen. Die Flaschenhalter sind alte Elite, ob sie damals schon Ciussi hießen weiß ich nicht. Größter Wert lag auf der zeitlichen Korrektheit und auf dem Land Frankreich. Bei Sattel, Lenkerband, Flaschenhaltern und Freilauf hab in's italienische Regal gegriffen, auf allen anderen Teilen steht Vitus oder Mavic drauf. Hier fährt das Vorbild: http://grahamwatson.com/dublin/misc/images/image27.jpg
Das ist nicht Miguel Indurain. Das ist ein '87er Teamkollege von Lucho Herrera. Es gibt leider kein Bild von Herrera, auf dem man das Rad gut sehen kann.
Wetten, dass der Jenser Dir die um den Hals wickeln würde? Pro Race passt ja nun gar nicht in die Zeit (wenn sie auch farblich passen). Aber es ging ihm hauptsächlich darum, dass alles zur Epoche passt!
Außerdem soll man nicht immer an fremden Fahrrädern rumbauen - darüber haben die Freaks schon monatelang selbst nachgedacht. Und für jede Entscheidung oder Wahl gibt es tausend gute Gründe! Das letzte, was man dann braucht, sind 11 "gute Ratschläge" von 10 verschiedenen Leuten, was man alles besser hätte machen können.
Ich sage das, ohne jemandem zu nahe treten oder jemanden verletzten zu wollen, sondern nur aus leidvoller eigener Erfahrung. Also bitte nicht übel nehmen!
@ Jenser: Ich würde Dich ja zu gerne mal auf dem Bike sitzen sehen - ob der Sattel wirklich so weit raus muss. Ich habe den leisen Verdacht (wenn alles andere tatsächlich passt), dass Du viel zu hoch sitzt. Von den Profis wird ein Winkel von 165 bis 175 Grad zwischen Ober- und Unterschenkel beim Kurbeln am tiefsten Punkt empfohlen - den neueren sportmedizinischen Erkenntnissen folgend. Daraus ergibt sich eine wesentlich tiefere Sitzposition bei den heutigen Pro-Fahrern und folglich auch 2 bis 3 cm kleinere Rahmen als noch vor 20 Jahren. Nebenbei: Ich selbst habe das auch erst vor 2 Jahren angepasst - und bin mittlerweile sehr glücklich damit: bessere Kraftentfaltung, runderer Tritt, weniger Schmerzen, keine Taubheit.
Ich liebe diese Räder aus der Carbon/Alu und Alu/Alu klebezeit...........Pioniergeist und einfach mal der Mut watt anners zu machen. Wirklich tolles Rad, aber ne rauschende Abfahrt würdest Du dich damit nicht hinunterstürzen......
Aber traumhaft schöner Aufbau, Herr Kollege. Kompliment. (Schriftzug - Lenkerband - Gummihörnchen - Christophes - Schutzfolie - Ciussis: Muss man erst mal alles zusammen bekommen!).
P.S. Sehe erst beim genaueren Hinsehen: sind gar keine Ciussis - dann eben: die Flaschenhalter.
Aber 'ne Frage, Jenser. Du scheinst ja auch ein ziemlicher Ochse zu sein - schätze so etwa meine Statur. Ist Dir der Rahmen nicht zu weich? Oder ist es eh nur Dein Showbike zum Rumcruisen?
Klar ist das ein Showrad, es wird aber hin und wieder auch mal sportlich bewegt. Dazu sind Rennräder schließlich da.
Der Super Turbo musste drauf, es gibt kaum einen passenderen. Die Flaschenhalter sind alte Elite, ob sie damals schon Ciussi hießen weiß ich nicht.
Größter Wert lag auf der zeitlichen Korrektheit und auf dem Land Frankreich. Bei Sattel, Lenkerband, Flaschenhaltern und Freilauf hab in's italienische Regal gegriffen, auf allen anderen Teilen steht Vitus oder Mavic drauf.
Hier fährt das Vorbild:
http://grahamwatson.com/dublin/misc/images/image27.jpg
Noch ein paar Detailbilder gibt's hier:
http://www.rennrad-news.de/fotos/showgallery.php/cat/2701
das steht bei uns im Flur.
http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/16938
Außerdem soll man nicht immer an fremden Fahrrädern rumbauen - darüber haben die Freaks schon monatelang selbst nachgedacht. Und für jede Entscheidung oder Wahl gibt es tausend gute Gründe! Das letzte, was man dann braucht, sind 11 "gute Ratschläge" von 10 verschiedenen Leuten, was man alles besser hätte machen können.
Ich sage das, ohne jemandem zu nahe treten oder jemanden verletzten zu wollen, sondern nur aus leidvoller eigener Erfahrung. Also bitte nicht übel nehmen!
@ Jenser: Ich würde Dich ja zu gerne mal auf dem Bike sitzen sehen - ob der Sattel wirklich so weit raus muss. Ich habe den leisen Verdacht (wenn alles andere tatsächlich passt), dass Du viel zu hoch sitzt. Von den Profis wird ein Winkel von 165 bis 175 Grad zwischen Ober- und Unterschenkel beim Kurbeln am tiefsten Punkt empfohlen - den neueren sportmedizinischen Erkenntnissen folgend. Daraus ergibt sich eine wesentlich tiefere Sitzposition bei den heutigen Pro-Fahrern und folglich auch 2 bis 3 cm kleinere Rahmen als noch vor 20 Jahren. Nebenbei: Ich selbst habe das auch erst vor 2 Jahren angepasst - und bin mittlerweile sehr glücklich damit: bessere Kraftentfaltung, runderer Tritt, weniger Schmerzen, keine Taubheit.
Ich liebe diese Räder aus der Carbon/Alu und Alu/Alu klebezeit...........Pioniergeist und
einfach mal der Mut watt anners zu machen.
Wirklich tolles Rad, aber ne rauschende Abfahrt würdest Du dich damit nicht hinunterstürzen......
Viel Spaß damit!