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#1 Powerbike (18.01.2013, 09:16)

Mein neues Pferdchen im Stall. An den Spacern( bzw. an der Wampe) arbeite ich gerade (-: Wenn die Schubkarrenräder abgefahren sind, werde ich evtl. blaue Ultremos aufziehen.

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#2 Ragnar (18.01.2013, 09:21)

Chic. Bitte keine blauen Reifen, die würden das Bike zum Zirkuspferd machen. Die Sattelklemmung ist ziemlich weit hinten, oder täuscht die Perspektive ? Da wäre doch eine gerade Sattelstütze gegenüber der gekröpften Variante passender.

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#3 Pantone (18.01.2013, 09:24)

PERFETTO ! :daumen: Gute Fahrt !

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#4 Powerbike (18.01.2013, 09:30)

Vielen Dank! Hier bleibt aber auch nichts unbemerkt (-: Ja, die Sattelklemmung ist noch recht weit hinten, muss ich demnächst mal in der Praxis testen, ob das nötig ist - ist stehenderweise im Laden so eingestellt worden - aber nach bisher 90 Km (ohne die Schneepest) bin ich mir da noch nicht sicher. Mit den blauen Reifen könntest Du Recht haben, bin da farblich schon mal mit auf die Schnauze geflogen.

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#5 Ragnar (18.01.2013, 09:52)

Auf keinen Fall blaue Reifen. So sieht das Bike " erwachsenner " aus, blaue Flanken an den Reifen wirken dann wieder " overdressed ". Abgesehen davon, haben schwarze Reifen auch technische Vorteile. Höherer Russanteil der Gummimischung, besserer Grip !

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#6 Powerbike (18.01.2013, 11:52)

Hast sicher Recht (und mir ne ärgerliche Erfahrung erspart). Dann wirds wieder mein persönlicher Liebling (GP 4000s).

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#7 Ragnar (18.01.2013, 11:56)

:daumen:

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#8 Drahtbeen-Matscher (18.01.2013, 12:12)

Schicker Renner!:daumen: Inwieweit bist du unzufrieden mit dem "normalen" Grand Prix"? Soweit mir bekannt ist, handelt es sich um so ziemlich das selbe Produkt, ein paar winzige Gramm schwerer, da 24mmm, aber nicht so beworben wie das scheinbare Pendant mit dem Zusatz 4000s. Irre ich mich richtig? ;)

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#9 Powerbike (18.01.2013, 12:19)

Der "normale" GP hat mir irgendwie zu viel Komfort (-; Ne, ist wahrscheinlich Gewohnheitssache, aber der 4000s fühlt sich für mich direkter an. Ein Rennfahrer merkt das am Hinterteil (-:

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#10 Ragnar (18.01.2013, 12:29)

Als Rennfahrer empfehle ich den Michelin Pro4 Compound ! Nur mal so als Denkanstoß.

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#11 smidex (18.01.2013, 13:05)

@Ragnar: ist der denn jetzt etwas pannsicherer als der proRace? Mit Michelin und Schwalbe hab ich nämlich schlechte Erfahrung gemacht. Ich empfehle Continental ;)

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#12 Ragnar (18.01.2013, 14:14)

@smidex der neue Michelin Pro4 Compound ist für mich der z. Zt. beste Reifen ! Ich fahre ihn allerdings selber erst seit ein paar Wochen. Auf den winterlichen Straßen mit Split und Streugut bisher absolut keine Probleme. Guter Rollwiderstand ! Und mit 150 tpi eine schön stabile Karkasse.

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#13 Enrico77 (18.01.2013, 16:26)

Sehr schön...wo hast du es her???

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#14 Powerbike (18.01.2013, 16:31)

Aus dem Fachhandel - war ein "Auslaufmodell" von 2012.

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#15 MNOT (18.01.2013, 17:05)

Schickes Rad! Die Überhöhung sieht garnicht nach Wampe aus.:D Zu den Reifen: Finde auch den Conti 4000s super. Er ist vor allem sehr ausgewogen, bezogen auf Grip, Lauf, Gewicht und Pannenschutz. Was mich beim Conti stört, ist, dass er sehr schnell kantig gefahren ist und ich wiege grad mal 65kg. Bei 2000km fängt das schon an. Wenn man dann nach ca 5000km einen neuen Satz aufzieht hat man wieder einen merkbar niedrigeren Rollwiderstand. Werde wohl auch als nächstes mal Michelin Pro4 Compound oder Vittoria Open Corsa evo cx testen.

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#16 Powerbike (18.01.2013, 20:12)

Die Überhöhung nicht, die Wampe schon (-:

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#17 MNOT (21.01.2013, 11:39)

Die Vittoria Open Corsa evo cx werden bei Rose grad verschleudert. Gibt es aber nur noch in schwarz/weiß. Ich hab, zum Glück noch schwarze gekriegt. http://www.roseversand.de/artikel/vittoria-rennreifen-open-corsa-evo-cx/aid:332054/fromtopoffers:1

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#18 Powerbike (21.01.2013, 13:53)

Nicht schlecht, der Preis! Aber wenn das Wetter so bleibt, halten die Contis noch ewig (-;


	Powerbike
	18.01.2013, 09:14
	?
	2371
	3
	Rennräder
	Nikon D90 1/60 s ƒ/4.5 20 mm ISO 1000

2013-01-18 um 09-17-14 im Album Rennräder

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