Fürs Putzen? Da war ich ca. 1h mit beschäftigt. Es ist aber nicht ganz sauber, der Antrieb hat sooo viel Öl und Schmutz oben, den muss ich mal ganz außeinanderbauen.
Wirklich schönes Bike. Hat sich auf jeden Fall gelohnt. Schade, dass es 3 Zentis zu groß ist. Sieht man jetzt deutlich. Aber vielleicht kannst Du es mit dem kürzeren Vorbau gangbar machen.
Irgendwann muss mal ein passender Sattel drauf - vielleicht kannst Du einen günstig in der Bucht schießen und den alten verkaufen - sieht ja auch noch ziemlich neu aus. Dann müsste der Tausch eigentlich fast kostenlos abgehen.
Naja, ich habs mal neben das Cinelli gestellt und siehe da: Der Lenker und der Sattel waren fast auf der gleichen Höhe +-1 cm Und das Cinelli ist an mich angepasst.
Ich sehe das Rad aber auch als eine kleine Geldanlage, das Teil lässt sich in ein paar Järchen bestimmt um das 5-fache verkaufen. Man muss nur wissen wo
Ja schon. Aber die Stütze ist eigentlich um einiges zu tief im Rohr - das heißt, dass der Rahmen auch zu lang ist, wie Du ja selber sagst. Aber geschenkt bei dem Preis! Und den 3t-Vorbau finde ich gar nicht so hässlich - ist doch ok!
Andererseits: Piekfein geputzt und perfekt eingestellt, dazu eine schöne Fotoserie und einen guten Text würdest Du in der Bucht heute schon 300 EUR dafür bekommen. Vielleicht kann man ja auch mal darüber nachdenken, das Rad komplett zu verkaufen und für 300 EUR eins in der Bucht zu suchen, das perfekt passt. Das sollte nicht so schwierig sein - in der Preislage gibt es viele gute Angebote! Wäre das nicht eine Alternative?
300 EUR sind für so ein Rad etwas übrtrieben.Hab mal etwas recherchiert und einen illustren Komponentenmix festgestellt: Schaltung Campa 980 Umwerfer Campa 990 Kurbel Gipiemme Cronosprint 100 CC Sattelstütze Gipiemme Cronosprint 600 CA Die Schalthebel sehen aus wie Record. Die anderen Teile kann ich nicht so einfach anhand der gesehenen Bilder bestimmen. Das Rad ist Mitte 80er, auf jeden Fall nach der Stundenbestleistung 1984. Es ist anzunehmen, dass die Schaltgruppe nachgerüstet wurde, da Moser damals gern Gipiemme verwendet hat (und Oria-Rohre). Die Campe 980/990 darf als Nachfolger der Valentino gelten und war eigentlich nicht für richtige Rennräder bestimmt. Dafür gabs ja die Nuovo Gran Sport und ab 1986 deren Nachfolgerin Triomphe. Mach das Rad wieder schön und fahr damit. Es ist zwar a scheens Radl, aber ein Klassiker isses nicht.
naja ich würde mal umsteigen von diese toten Billigzucker auf nen ordenliches Glas Samba...wenn bei dem Riegel schon der Wurm haust dann habense den Duplobaum mit Tiermehl gegossen oder wat??? KH hin oder her man muss ja nu nich jeden Blombenzieher lutschen...
Nein, bedenkenlos nicht. Aber überlex dir gut, mir perso gefällt der Flitzer sehr gut, gerade weil da nicht das übliche Campa-Gefummel dran ist. Sowas macht ein Rad doch erst charmant.
Bedenke: Ich habe heute schon 1 Tafel Milka, lecker Kakao (ist ja auch Schokolade), 1/4 Glas vom größten Nutellaglas, das es im Supermarkt gab verputzt. Und der Tag ist noch nicht zu Ende....d.h. die Nutella muss sich in Acht nehmen
Fürs Putzen? Da war ich ca. 1h mit beschäftigt.
Irgendwann muss mal ein passender Sattel drauf - vielleicht kannst Du einen günstig in der Bucht schießen und den alten verkaufen - sieht ja auch noch ziemlich neu aus. Dann müsste der Tausch eigentlich fast kostenlos abgehen.
Ich sehe das Rad aber auch als eine kleine Geldanlage, das Teil lässt sich in ein paar Järchen bestimmt um das 5-fache verkaufen. Man muss nur wissen wo
Der andere Vorbau ist leiter potthässlich:
http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/6592
Andererseits: Piekfein geputzt und perfekt eingestellt, dazu eine schöne Fotoserie und einen guten Text würdest Du in der Bucht heute schon 300 EUR dafür bekommen. Vielleicht kann man ja auch mal darüber nachdenken, das Rad komplett zu verkaufen und für 300 EUR eins in der Bucht zu suchen, das perfekt passt. Das sollte nicht so schwierig sein - in der Preislage gibt es viele gute Angebote! Wäre das nicht eine Alternative?
Ich hab´noch `ne Campa- und eine DA-Aerostütze!
Schaltung Campa 980
Umwerfer Campa 990
Kurbel Gipiemme Cronosprint 100 CC
Sattelstütze Gipiemme Cronosprint 600 CA
Die Schalthebel sehen aus wie Record.
Die anderen Teile kann ich nicht so einfach anhand der gesehenen Bilder bestimmen. Das Rad ist Mitte 80er, auf jeden Fall nach der Stundenbestleistung 1984. Es ist anzunehmen, dass die Schaltgruppe nachgerüstet wurde, da Moser damals gern Gipiemme verwendet hat (und Oria-Rohre). Die Campe 980/990 darf als Nachfolger der Valentino gelten und war eigentlich nicht für richtige Rennräder bestimmt. Dafür gabs ja die Nuovo Gran Sport und ab 1986 deren Nachfolgerin Triomphe.
Mach das Rad wieder schön und fahr damit. Es ist zwar a scheens Radl, aber ein Klassiker isses nicht.
da es als Wertanlage herhalten soll (50öre)
greetz
@Bonanzero: Dann kann ich es ja Bedenkenlos verheizen
Aber überlex dir gut, mir perso gefällt der Flitzer sehr gut, gerade weil da nicht das übliche Campa-Gefummel dran ist. Sowas macht ein Rad doch erst charmant.
http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/20024
Bedenke: Ich habe heute schon 1 Tafel Milka, lecker Kakao (ist ja auch Schokolade), 1/4 Glas vom größten Nutellaglas, das es im Supermarkt gab verputzt. Und der Tag ist noch nicht zu Ende....d.h. die Nutella muss sich in Acht nehmen