Der Lenker, oh, ok schon geändert.
Mit denn Sattel, ja er ist nicht in Waage, habs mir gerade noch mal angeschaut. Die Sattelspitze "war" ziemlich tief. Die Betonung liegt hier auf war, wurde auch sofort etwas korrigiert. Etwas deshalb weil ich mich ja trauf wohlfühlen muß:)
Echt geiles Rad.
Aber warum hast Du die Storck Anbauteile gegen Ritchey getauscht?
Das Aernario sieht mit den Original-Teilen einfach eine Stufe besser aus.
Meckert doch nicht so wegen der Ritcheyteile die ich verbaut habe. Mancher wäre froh wenn er so was tran hätte:)
Aber ehrlich gesagt habe ich mir um die beiden Teile nicht so viele Gedangen gemacht wie ihr.
Sie sind billiger als die Storckteile, mußte sparen;)
Storck polarisiert.
Viele mögen Storck nicht, können aber objektiv nichts schlechtes über die Räder sagen.
Ein Storck ist ein ganz klarer Gegenentwurf zu dem ganzen "Edel-Italiener" Geschmarre...
Quatsch. Wenn du den Rahmen mal aus der Nähe betrachtest kommst du ins schwärmen.
Der sieht echt toll aus und hat als Gimmick diese versteckte Sattelklemmung.
Vielleicht hat Markus S. ja einen anner Waffel, aber das haben alle genialen Designer.
Was auch immer über das Rad und MS gesagt wird:
selber ausprobieren ist dringend zu empfehlen..
So einen Komfot hab ich noch nicht erlebt.
Hatte dies vor ein paar Wochen bei Testtag bei HiBike hergenommen und dachte,
ich hätte zuwenig Luft im HR...nix da: das war der Flex von Stütze und Sattelstreben.
Danach bin ich nochmal auf die "Platinum"-Version mit der Basaltstütze und es
gab nochmal einen Komfortschub. Uns steif ist das Ding dazu auch noch.
Doll.
Problem: überteuert.
Testtag? Hmm - es sollte viel mehr Testtage bei viel mehr Radhändlern und für viel mehr Marken geben... Jedes Automodell kann man in jedem Popeldorf probefahren. Rennräder nur an "Testtagen" und muss dafür auch noch hunderte Kilometer anfahren... ich schweife ab: Der Rahmen soll ja toll sein und sich super fahren. Vom optischen nicht schlecht. Das hohe Unterrohr ruft förmlich nach hohen Felgenprofilen... ;-)
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