Sehe ich das richtig, sind die Risse an den "Zugspeichen", also denen, die beim Bremsen entlastet werden, aufgetreten?
Damit wäre die Erklärung des Phänomens klassich: Zu niedrige Vorspannung, es kommt beim Bremsen zu Komplettentlastung der betroffenen Speichen, das "Hämmern" bei den Lastwechseln bekommt alles kaputt. Erstaunlich, daß es hier die Felgen sind, nicht die Speichenbögen.