IMG 5610

0

#1 Epizentrum.der.Omnipotenz (28.11.2013, 10:55)

so eine felge kostet nicht einmal so viel wie ein Schlauchreifen,also was soll denn das. die ist durchgebremst ohne ende. jetzt ist sie fertig-und?

0

#2 N80 (28.11.2013, 11:09)

Darum geht es doch gar nicht. Ich fand es nur interessant wie spröde die Maxtal Alulegierung ist. --> ein guter Grund den Austausch durchgebremster Felgen nicht auf die lange Bank zu schieben Und nun weiß ich wie schwer die Ösen solch einer Felge sind, 2 Gramm. --> Es bestärkt mich um so mehr, gleich schwere Felgen ösenlos oder nur einfach geöst zu verbauen, da diese deutlich stabiler sind.

0

#3 Epizentrum.der.Omnipotenz (28.11.2013, 11:18)

geöste felgen kann man wesentlich stabiler einspeichen,da sie mehr zug zulassen!:D die Abstützbreite verdoppelt sich duch den Zylinder im Inneren der Felge! Die Scherkräfte werden reduziert!;)

0

#4 N80 (28.11.2013, 11:26)

An deiner Stelle würde einfach mal ein paar Laufräder einspeichen und fahren, dann wüsstest du, dass deine Theorie mit Mängeln behaftet ist. ;)

0

#5 Epizentrum.der.Omnipotenz (28.11.2013, 11:28)

soll ich mal eben Gerd Schraner anrufen?

0

#6 N80 (28.11.2013, 11:46)

Der weiß auch, dass man eine DT R-450 steifer ist als eine DT-R465. Auch weiß er, dass eine R-450 härter eingespeicht werden kann ohne zu verchippen.

0

#7 Epizentrum.der.Omnipotenz (28.11.2013, 11:48)

der ist nen alter sack,ich weiss auch bescheid-kannste mich jederzeit fragen!-kostet fast nix:)


	N80
	28.11.2013, 10:52
	?
	1650
	0
	Zerstörte/Verschlissene Teile
	Canon PowerShot A470 1/60 s ƒ/9 6.3 mm ISO 80

IMG 5610 im Album Zerstörte/Verschlissene Teile

Foto-Infos

Benutzer auf diesem Bild

Teilen und einbetten

Bildgrößen