Die Züge laufen in Lackschützern um das Steuerrohr...

Mehr Fotos im Album "Stevens Supreme 2019":

Klemmung und stufenlose Winkelverstellung der Scorpp Sattelstütze sind gut gelöst

Kleiner Schönheitsfehler: Die Abdeckung des 105 Umwerfers löst sich leicht

Auch gut: Das Innenlager ist im BSA Standard ausgeführt

...die Scheiben mit 160 mm passend dimensioniert

Die Züge laufen in Lackschützern um das Steuerrohr...

...und treten ins Unterrohr ein

Die Schutzbleche decken den Reifen vergleichsweise weit ab – vorne war der Abstand zum Reifen klein

Die Schwalbe G-One Allround-Reifen in 40 mm laufen leicht und leise

Felgen und Reifen sind nicht Tubeless Ready

Die TRP Spyre Bremsen sind mechanisch betätigt...

Die Züge laufen in Lackschützern um das Steuerrohr... im Album Stevens Supreme 2019

Stevens Supreme 2019 im Test: Schneller Commuter mit CX-Genen (20.06.2019)

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	14.06.2019, 20:18
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	News 2019
	Stevens Supreme 2019

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