"Natürlich wollten wir windschlüpfriger werden, aber das Gewicht war entscheidend". Entwicklungs-Ingenieur Jonathan Schottler

Mehr Fotos im Album "Cannondale Supersix Evo 3":

Cannondale Super Six Evo 2019-5

Unverkennbar: alle Elemente eines aktuellen Wettkampfrades

Die 25c Vittoria Corsa messen auf den Knot 45 SL Laufrädern 28 mm

Für konventionellen Schaft und nachträglich einsetzbar: der Spacer des Supersix Save Cockpits. Vorne im großen Kanal laufen die Kabel

"Natürlich wollten wir windschlüpfriger werden, aber das Gewicht war entscheidend". Entwicklungs-Ingenieur Jonathan Schottler

Das 56er Hi-Mod Disc Dura Ace Di2 an der Waage: 7,39 kg inkl. 2x Flaschenhalter und Garmin-Halter

Cannondale Supersix Evo 3 -7

Im Anstieg zum Texaspass

Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Disc Team EF für 4.499 €. Mit Cannondale Hollowgram Kompakt-Kurbel mit 50-34 Z. und OPI-Spider, Knot 35 Carbon-Laufrädern, Save Cockpit (Lenker auf dem Bild abweichend)

Cannondale Supersix Evo Carbon Disc Force eTap AXS 2x12 für 5.499 €

"Natürlich wollten wir windschlüpfriger werden, aber das Gewicht war entscheidend". Entwicklungs-Ingenieur Jonathan Schottler im Album Cannondale Supersix Evo 3

Cannondale Supersix Evo 3 im ersten Test: Oldie wird aero – und wie! (28.06.2019)
Cannondale Supersix Evo 2020 im ersten Test: Oldie wird aero – und wie! (28.06.2019)

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	JNL
	27.06.2019, 23:14
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	News 2019
	Cannondale Supersix Evo 3

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