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In Kurven zeigen sich größere Unterschiede der Systeme
Mehr Fotos im Album "Gravelbikes mit Dämpfung – Fazit":
Letztlich bietet aber auch eine stark flexende Sattelstütze mit langem Auszug schon ein hohes Komfortniveau. Die CG-R-Stütze am Specialized ist ein Paradebesipiel – aber nicht jedermanns Geschmack
Mit dem Specialized Future Shock am Diverge Comp federt der Vorbau entlang des Lenkwinkels ein
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In Kurven zeigen sich größere Unterschiede der Systeme
Im flexenden Carbon-Hinterbau des BMC Urs sitzt ein Elastomer, das austauschbar ist. Die Schweizer nennen das System Micro Travel Technology. Im Vergleich mit den anderen Bikes im Test lieferte es die stärkste Stoßdämpfung am Heck
Stöße verzögern den Vortrieb. Am BMC Urs dämpft der Hinterbau über ein Elastomer
Auch wenn sie einen Aufpreis kostet: Je unebener der Weg und je länger die Touren, desto mehr zahlt sich eine Dämpfung aus
Trek Checkpoint
Der über ein Gelenk entkoppelte Carbon-Sitzdom am Trek Checkpoint arbeitet besonders sensibel und erhöht den Komfort ebenfalls deutlicher als eine flexende Sattelstütze

In Kurven zeigen sich größere Unterschiede der Systeme im Album Gravelbikes mit Dämpfung – Fazit

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JNL
19.03.2020, 22:17
24.01.2020, 15:57
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News 2020
Gravelbikes mit Dämpfung – Fazit
Canon EOS 5D Mark IV
1/1250 s ƒ/2 20 mm ISO 1600

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