Surly Crosscheck 2011 im Album Renner der Woche [Vorschläge]
Ich fahre das Rad nun schon seit 2011 und seitdem hat es einige Evolutionsstufen durchgemacht. Nachdem es die letzten drei Jahre nur für den Weg zur Arbeit genutzt wurde, habe ich es jetzt mal wieder etwas geländetauglicher gemacht. Der HR Reifen musste noch einmal dicht gemacht werden und ist im neuen Foto natürlich Forumskonform über dem Ventil montiert. 
Teileliste:
Frame/Forks: Surly Crosscheck 57cm 2011
Wheels
Front hub: Shutter precision Nabendynamo
Rear hub: Hope Pro 3
Front rim: H Plus Son Archetype 20 Loch
Rear rim: H Plus Son Archetype 32 Loch
Spokes front: Sapim Race
Spokes rear: Sapim Laser/D-Light
Nipples: Sapim Polyax Alu
Rim tape: Notubes
Tires: Schwalbe G-ONE Ultrabite/G-ONE Allround 28x1.50
Seating
Saddle: Selle Italia SLR Flow Carbon
Seatpost: Thomson Masterpiece
Seat Clamp: Salsa
Steering
Headset: Cane Creek 40
Stem: Thomson X2 110mm
Fizik Lenkerband
Handlebars: Ritchey WCS Venture Max 44cm
Brakes
XT V-Brake mit Cane Creek Drop-V Hebeln
Drivetrain
Cranks: Sram Rival
Front Chainring: Absolute Black 38T
Sram GPX BB
Shifting: Dura Ace Rahmenschalthebel 9fach, 105 Schaltwerk
Pedals: Shimano
Zubehör: Tubus Fly irgendwas, Supernova vorn, B&M hinten.
Teileliste:
Frame/Forks: Surly Crosscheck 57cm 2011
Wheels
Front hub: Shutter precision Nabendynamo
Rear hub: Hope Pro 3
Front rim: H Plus Son Archetype 20 Loch
Rear rim: H Plus Son Archetype 32 Loch
Spokes front: Sapim Race
Spokes rear: Sapim Laser/D-Light
Nipples: Sapim Polyax Alu
Rim tape: Notubes
Tires: Schwalbe G-ONE Ultrabite/G-ONE Allround 28x1.50
Seating
Saddle: Selle Italia SLR Flow Carbon
Seatpost: Thomson Masterpiece
Seat Clamp: Salsa
Steering
Headset: Cane Creek 40
Stem: Thomson X2 110mm
Fizik Lenkerband
Handlebars: Ritchey WCS Venture Max 44cm
Brakes
XT V-Brake mit Cane Creek Drop-V Hebeln
Drivetrain
Cranks: Sram Rival
Front Chainring: Absolute Black 38T
Sram GPX BB
Shifting: Dura Ace Rahmenschalthebel 9fach, 105 Schaltwerk
Pedals: Shimano
Zubehör: Tubus Fly irgendwas, Supernova vorn, B&M hinten.
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Foto-Infos
| Harz Enduro | |
| 13.05.2020, 18:02 | |
| 13.05.2020, 17:33 | |
| 2383 | |
| 8 | |
|
15.05.2020 |
| Renner der Woche [Vorschläge] | |
|
Samsung SM-G925F
1/350 s ƒ/1.9 4.3 mm ISO 125 |
|
Benutzer auf diesem Bild
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Irgendwie hat das Teil etwas sehr Interessantes, zwischen den ganzen super neu oder perfekt hergerichteten Rädern sonst.
Das Rad war auch mal perfekt hergerichtet, musste dann aber jahrelang leiden.
https://www.flickr.com/photos/59606876@N08/5989995557/in/photostream/
Also, auch wenn ich viele meiner Räder sehr pflege, weiß ich um die teils bitteren Spuren harten Gebrauchs, aber diese Form von authentischer Patina (sofern denn technisch alles schnurrt) hat echt Charme.
Und lehrreich. Viele könnten z.B. erkennen, dass man Räder tatsächlich benutzen kann, Stahl garnicht so schlimm ist...
dem pflichte ich bei, aber eine sich aufdrängende Frage an Dich: Wie gehst Du mit der Farbe um, die so aufdringliche Ähnlichkeit zu Bianchi …
Johan Museeuw hat 1994 sein gefedertes Bianchi bei Paris-Roubaix in den Strassengraben geworfen und damit über Bianchi alles gesagt was es zu sagen gibt