Das High-End-Gravel-Bike setzt auf die SRAM Force eTap-Schaltung in der XPLR-Version.

Mehr Fotos im Album "Scott Solace – erster Test":

Ist kein Range Extender montiert, wird das Solace über den fest installierten Ladeport über dem Tretlager geladen.

Diese bietet 12 Gänge am Heck und ein Kettenblatt vorne.

Bei der Geometrie hat sich Scott am nicht-motorisierten Scott Addict Gravel orientiert

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Das High-End-Gravel-Bike setzt auf die SRAM Force eTap-Schaltung in der XPLR-Version.

Scott-Solace-4639

Wir konnten zum einen das Scott Solace Gravel eRide 10 für 9.999 € testen.

Das Scott Solace ist ein super Allround-Gravel-Bike, das uns auch auf der Straße erstaunlich viel Spaß bereitet hat

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Mit dem Scott Solace zeigen die Schweizer ein modernes E-Gravel-Bike mit TQ HPR50-Motor

Das High-End-Gravel-Bike setzt auf die SRAM Force eTap-Schaltung in der XPLR-Version. im Album Scott Solace – erster Test

Neues Scott Solace E-Gravel-Bike – erster Test: Radfahren wie im Computer-Spiel (22.12.2022)

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Foto-Infos


	Gregor
	16.12.2022, 11:13
	04.11.2022, 10:19
	852
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	News 2022
	Scott Solace – erster Test
	Nikon D750 1/1000 s ƒ/3.2 70 mm ISO 320

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