Bei der Geometrie hat sich Scott am nicht-motorisierten Scott Addict Gravel orientiert
Mehr Fotos im Album "Scott Solace – erster Test":
Eine Besonderheit von Scott ist das Schnellwechsel-System zwischen Flaschenhalter und Range Extender
Scott-Solace-4649
Ist kein Range Extender montiert, wird das Solace über den fest installierten Ladeport über dem Tretlager geladen.
Diese bietet 12 Gänge am Heck und ein Kettenblatt vorne.
Bei der Geometrie hat sich Scott am nicht-motorisierten Scott Addict Gravel orientiert
Scott-Solace-4645
Das High-End-Gravel-Bike setzt auf die SRAM Force eTap-Schaltung in der XPLR-Version.
Scott-Solace-4639
Wir konnten zum einen das Scott Solace Gravel eRide 10 für 9.999 € testen.
Das Scott Solace ist ein super Allround-Gravel-Bike, das uns auch auf der Straße erstaunlich viel Spaß bereitet hat

Bei der Geometrie hat sich Scott am nicht-motorisierten Scott Addict Gravel orientiert im Album Scott Solace – erster Test

die Sitzposition fällt so eher lang und für ein E-Rennrad auch ziemlich tief aus, definitiv kein Motor-Renner zum Bummeln.

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Foto-Infos

Gregor
16.12.2022, 11:13
04.11.2022, 10:19
962
0
News 2022
Scott Solace – erster Test
Nikon D750
1/1000 s ƒ/3.2 70 mm ISO 320

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