Bei der Geometrie hat sich Scott am nicht-motorisierten Scott Addict Gravel orientiert
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Wir konnten zum einen das Scott Solace Gravel eRide 10 für 9.999 € testen.
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Das High-End-Gravel-Bike setzt auf die SRAM Force eTap-Schaltung in der XPLR-Version.
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Bei der Geometrie hat sich Scott am nicht-motorisierten Scott Addict Gravel orientiert
Diese bietet 12 Gänge am Heck und ein Kettenblatt vorne.
Ist kein Range Extender montiert, wird das Solace über den fest installierten Ladeport über dem Tretlager geladen.
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Eine Besonderheit von Scott ist das Schnellwechsel-System zwischen Flaschenhalter und Range Extender
Am Gravel-Bike kommen noch breitere Pellen in 50c zum Einsatz.

Bei der Geometrie hat sich Scott am nicht-motorisierten Scott Addict Gravel orientiert im Album Scott Solace – erster Test

die Sitzposition fällt so eher lang und für ein E-Rennrad auch ziemlich tief aus, definitiv kein Motor-Renner zum Bummeln.

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Gregor
16.12.2022, 11:13
04.11.2022, 10:19
1373
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News 2022
Scott Solace – erster Test
Nikon D750
1/1000 s ƒ/3.2 70 mm ISO 320

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