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Hier ein Blick auf das Gravel-Modell M21e 1X, das wir nur eine kurze Runde über rund 30 km fahren konnten
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Am Top-Modell M10i sorgt eine Shimano Dura Ace Di2 Gruppe für geschmeidige Gangwechsel
Der Ladeanschluss ist schön im Rahmen integriert
Der Mahle X20 Motor versteckt sich in der Hinterradnabe
Gain PressCamp-229723
Hier ein Blick auf das Gravel-Modell M21e 1X, das wir nur eine kurze Runde über rund 30 km fahren konnten
Das Top-Modell Gain M10i konnten wir in Girona auf rund 150 km testen
Der Mahle X20 Motor baut recht kompakt
Der Leistungsmesser ist ein wichtiges Teil zur Motorsteuerung
Der längliche Akku hat eine Kapazität von 350 Wh
Der Carbon-Rahmen des Gain unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von einem herkömmlichen Rahmen

Hier ein Blick auf das Gravel-Modell M21e 1X, das wir nur eine kurze Runde über rund 30 km fahren konnten im Album Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test

auf einfachen Schotterwegen funktioniert es super, beim echten Gravel-Einsatz auf technisch anspruchsvollem Gelände wirkte die Motorabstimmung jedoch nicht so passend wie auf der Straße.

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Foto-Infos
Harry_E
17.01.2023, 11:14
11.01.2023, 14:07
1525
0
News 2023
Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test
Canon EOS R6
1/125 s ƒ/7.1 50 mm ISO 160

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