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Auch die Sattelklemmung wurde überarbeitet
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Das neue Pinarello Dogma F.
Die Designlinie blieb klar erhalten, auch das neue Dogma F schaut wie ein typisches Dogma aus.
Hier eine der kleinen Änderungen um die Aerodynamik zu verbessern.
Das neue Talon Cockpit ist noch aerodynamischer als der Vorgänger
Auch die Sattelklemmung wurde überarbeitet
Das Steuerrohr wurde schlanker
Die Form des Unterrohrs wurde deutlich verändert
Hier die Abmessungen zu den neuen Cockpits
Für den Rahmen werden neue Carbonfasern verwendet.
Das Steuerrohr konnte durch einige technische Kniffe schlanker als beim Vorgänger gestaltet werden.

Auch die Sattelklemmung wurde überarbeitet im Album Das neue Pinarello Dogma F: 108 Gramm leichter und 0,2 % schneller

sie ist jetzt komplett im Rahmen integriert.
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Harry_E
20.06.2024, 13:32
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News 2024
Das neue Pinarello Dogma F: 108 Gramm leichter und 0,2 % schneller

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