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Das Steuerrohr wurde schlanker
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Das Steuerrohr konnte durch einige technische Kniffe schlanker als beim Vorgänger gestaltet werden.
Für den Rahmen werden neue Carbonfasern verwendet.
Hier die Abmessungen zu den neuen Cockpits
Die Form des Unterrohrs wurde deutlich verändert
Das Steuerrohr wurde schlanker
Auch die Sattelklemmung wurde überarbeitet
Das neue Talon Cockpit ist noch aerodynamischer als der Vorgänger
Hier eine der kleinen Änderungen um die Aerodynamik zu verbessern.
Die Designlinie blieb klar erhalten, auch das neue Dogma F schaut wie ein typisches Dogma aus.
Das neue Pinarello Dogma F.

Das Steuerrohr wurde schlanker im Album Das neue Pinarello Dogma F: 108 Gramm leichter und 0,2 % schneller

die Bremsleitungen laufen jetzt vor dem Gabelschaft in den Rahmen.
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Harry_E
20.06.2024, 13:32
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News 2024
Das neue Pinarello Dogma F: 108 Gramm leichter und 0,2 % schneller

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