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Auch bei 45 km/h verändern sich die Kräfte am Lenker in einer fast linearen Funktion.
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Bei der höheren Geschwindigkeit von 45 km/h setzt der Effekt erst bei höheren Anströmwinkeln ein
Auf den deutlich breiteren ERC Felgen ist der Effekt des Aero 111 noch deutlicher zu erkennen
Bei 45 km/h kommen selbst die ERC 1100 Dicut db 45 Laufräder mit nur 45 mm hohen felgen in den negativen Bereich
Hier ist gut zu erkennen, wie linear das Lenkmoment verläuft
Auch bei 45 km/h verändern sich die Kräfte am Lenker in einer fast linearen Funktion.
Ich bin den Continental Aero 111 nach einer kurzen Trainingseinheit direkt bei einem Triathlon gefahren
Der 26er Continental 111 im Test unterbietet die Werksangabe leicht.
Der 28er Testpneu ist minimal schwerer.
DT Swiss bietet auch eine eigenen Hochdruck-Dichtmilch speziell für den Einsatz auf dem Rennrad an.
Auf der DT Swiss Felge mit 20 mm Maulweite baut der Continental Aero 111 genau 25,2 mm breit.

Auch bei 45 km/h verändern sich die Kräfte am Lenker in einer fast linearen Funktion. im Album Aero-Reifen Continental Aero 111 im ersten Test

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Harry_E
02.07.2024, 19:03
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News 2024
Aero-Reifen Continental Aero 111 im ersten Test

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