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Das geschraubte Tretlager erfreut Selbstschrauber.
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Das Cockpit nimmt mehr Rücksicht auf den Windwiderstand als auf die Ergonomie
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Geschlossene Achsaufnahmen an der Gabel
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Die Aero-Ausrichtung ist erkennbar

147A0032 im Album Leeze One Aero-Rennrad – erster Test: Kompromisslose Speed-Maschine

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Harry_E
15.05.2026, 16:54
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News 2026
Leeze One Aero-Rennrad – erster Test: Kompromisslose Speed-Maschine

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