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Mehr Fotos im Album "Leeze One Aero-Rennrad – erster Test: Kompromisslose Speed-Maschine":
Der Reach des Lenkers ist recht kurz, der Drop eher klassisch.
Auch mit 20 mm Spacern kam ich noch auf eine Überhöhung von 125 mm.
Auch ein einteiliges Aero-Cockpit aus Carbon gehört zum Paket.
Die Aero-Optimierung des Rahmens ist an vielen Stellen zu sehen
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Der Continental GP 5000 mit E-50 Kennzeichnung in 30 mm Breite
Mit an Bord sind 60 mm hohe Carbon-Aero-Laufräder mit Carbonspeichen.
Die Ausstattung ist klug gewählt für ein ambitioniertes Preis-Leistungsverhältnis
Das Leeze One ist das erste eigene Aero-Rennrad der Laufradbauer aus dem Münsterland

147A9977 im Album Leeze One Aero-Rennrad – erster Test: Kompromisslose Speed-Maschine

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Harry_E
15.05.2026, 16:54
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News 2026
Leeze One Aero-Rennrad – erster Test: Kompromisslose Speed-Maschine

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