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Mehr Fotos im Album "Leeze One Aero-Rennrad – erster Test: Kompromisslose Speed-Maschine":
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Die Sattelstütze hat eine leichte Kröpfung
Die Shimano Ultegra Di2 Gruppe funktionierte im Test wunderbar
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Der Reach des Lenkers ist recht kurz, der Drop eher klassisch.
Auch mit 20 mm Spacern kam ich noch auf eine Überhöhung von 125 mm.
Auch ein einteiliges Aero-Cockpit aus Carbon gehört zum Paket.
Die Aero-Optimierung des Rahmens ist an vielen Stellen zu sehen
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147A9992 im Album Leeze One Aero-Rennrad – erster Test: Kompromisslose Speed-Maschine

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Harry_E
15.05.2026, 16:55
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News 2026
Leeze One Aero-Rennrad – erster Test: Kompromisslose Speed-Maschine

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