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: Test Canyon Grail 2018
Der Montagepunkt für den Di2 Akku im Unterrohr
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Platz für die Füße
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Näher am Rahmen
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Auf allen Wegen eine Waffe
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Bei 40 mm ist Schluss
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Komfortkönig
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Der Kettenfänger hatte nichts zu tun
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Festgelegte Werte
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Klapperfrei
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Kennzeichen der höchsten Carbonqualität an der Gabel...
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...und am Rahmen, der laut Canyon nur 830 g in "M" wiegt
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Das Unterrohr zeigt Kante
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Zusätzlicher Schaltpunkt oben auf dem Ultegra Di2 Griff
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Gelungene Ergonomie
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Der Oberlenker schwebt über dem Vorbau
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Sehr praktisch
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Das Steuerrohr ist abgesenkt
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Der Griffbereich neben der flachen Flex-Area gibt spürbar nach
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465058-mhtfoc7ywzd9-canyon_grail_9590-original.jpg "Der Montagepunkt für den Di2 Akku im Unterrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465057-8pc6elnsw120-canyon_grail_9588-original.jpg "Platz für die Füße")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465056-2ptkt0jg7zvq-canyon_grail_9585-original.jpg "Näher am Rahmen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465055-0x3t6gfetfxy-canyon_grail_9584-original.jpg "Auf allen Wegen eine Waffe")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465054-s0wpgdyhv0wi-canyon_grail_9582-original.jpg "canyon-grail-9582")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465053-f0hq4rvwm6ud-canyon_grail_9581-original.jpg "Bei 40 mm ist Schluss")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465052-zer5zztuxyyo-canyon_grail_9572-original.jpg "Komfortkönig")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465051-07miq80hdpih-canyon_grail_9569-original.jpg "Der Kettenfänger hatte nichts zu tun")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465050-t9a99mpwk55c-canyon_grail_9567-original.jpg "Festgelegte Werte")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465049-uk3gj89f2834-canyon_grail_9565-original.jpg "Klapperfrei")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465048-kgjysb13rhxj-canyon_grail_9564-original.jpg "Kennzeichen der höchsten Carbonqualität an der Gabel...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465047-41u12xw2a8os-canyon_grail_9561-original.jpg "canyon-grail-9561")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465046-u0jw0gvhlna4-canyon_grail_9560-original.jpg "...und am Rahmen, der laut Canyon nur 830 g in \"M\" wiegt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465045-py6ie4hmmi60-canyon_grail_9558-original.jpg "Das Unterrohr zeigt Kante")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465044-vms02n7o46tp-canyon_grail_9555-original.jpg "Zusätzlicher Schaltpunkt oben auf dem Ultegra Di2 Griff")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465043-udzhhsf73ntp-canyon_grail_9553-original.jpg "Gelungene Ergonomie")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465042-issn6qlagrji-canyon_grail_9551-original.jpg "Der Oberlenker schwebt über dem Vorbau")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465041-injk5xt5um1f-canyon_grail_9549-original.jpg "Sehr praktisch")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465040-yxps3k0xp49m-canyon_grail_9547-original.jpg "Das Steuerrohr ist abgesenkt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F465%2F465039-fu6a7okq0u50-canyon_grail_9546-original.jpg "Der Griffbereich neben der flachen Flex-Area gibt spürbar nach")